Em 25 de dezembro, foi informado pela China State Railway Group Co., Ltd. que a ferrovia de alta velocidade entre Hangzhou e Quzhou será inaugurada e entrará em operação em 26 de dezembro. A rede de transporte rápido interurbano do Delta do Rio Yangtze ganha uma nova linha, formando um canal duplo de alta velocidade entre Hangzhou e Quzhou, sendo possível alcançar o percurso de Hangzhou Oeste a Quzhou Oeste em apenas 73 minutos.

A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Quzhou conecta as cidades de Hangzhou e Quzhou na província de Zhejiang, formando um canal duplo de alta velocidade com o trecho existente Hangzhou-Quzhou da ferrovia de alta velocidade Shanghai-Kunming. A linha tem um comprimento total de 131 quilômetros, com velocidade projetada de 350 km/h. A linha possui um total de 5 estações: Jiande, Jiande Sul, Longyou Norte, Quzhou Oeste e Jiangshan. Destas, as estações de Jiande e Jiangshan são estações reformadas e expandidas, enquanto as demais são novas.

A construção da ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Quzhou começou em maio de 2020. A linha principal possui 38 túneis e 119 pontes, com uma proporção de pontes e túneis atingindo 78,7%. De acordo com Huang Baoliang, responsável pelo projeto da China Railway 11th Bureau Group Co., Ltd., o Túnel Tianchishan, com aproximadamente 4.154 metros de extensão, é o túnel mais longo de toda a linha Hangzhou-Quzhou. Este túnel tem uma profundidade máxima de 297 metros e atravessa duas zonas de falha. Durante o processo de construção, os construtores aplicaram ativamente tecnologias avançadas como radar geológico, previsão geológica avançada e varredura a laser 3D, reduzindo efetivamente os riscos de construção e garantindo a conclusão bem-sucedida do túnel.

A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Quzhou é um projeto liderado pelo investimento de capital social, encabeçado pela China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., e pela construção total do projeto, sendo construída em nome da China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd. É o primeiro projeto nacional de alta velocidade do tipo "PPP+EPC" (Parceria Público-Privada + Contrato de Projeto e Construção) com capital controlado por empresa estatal central, e um dos primeiros projetos demonstrativos de reforma do financiamento de investimento em ferrovias de alta velocidade na província de Zhejiang.

Do ponto de vista da posição na rede ferroviária, a ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Quzhou conecta-se ao hub de Hangzhou através da ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Huangshan na estação de Jiande, e conecta-se à ferrovia Jiujiang-Jingdezhen-Quzhou na estação de Quzhou Oeste, permitindo acesso a Wuhan, Jiujiang e outras regiões a oeste. Na estação de Jiangshan, é possível fazer baldeação para a ferrovia de alta velocidade Shanghai-Kunming na mesma estação. Ela é uma parte importante da rede de transporte rápido interurbano do Delta do Rio Yangtze e, juntamente com o trecho existente Hangzhou Leste-Quzhou da ferrovia de alta velocidade Shanghai-Kunming, forma um canal duplo de alta velocidade entre Hangzhou e Quzhou. Após sua inauguração e operação, a ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Quzhou aprimorará ainda mais a estrutura da rede regional, tendo grande importância para promover o desenvolvimento integrado do Delta do Rio Yangtze.