De acordo com pt.wedoany.com-O projeto do trem-bala Mumbai-Ahmedabad, primeiro corredor ferroviário de alta velocidade da Índia, alcançou um importante progresso de engenharia. Todas as 13 vigas-portal pesadas localizadas em Ahmedabad foram instaladas, incluindo a última viga-portal instalada no trecho de Sabarmati, com peso aproximado de 1.640 toneladas métricas, comprimento de 34,5 metros e dimensões de seção transversal de 5,5 metros por 4,5 metros, sendo uma das vigas-portal pré-moldadas mais pesadas utilizadas em todo o projeto. Apesar das enormes dimensões e peso, toda a operação de instalação foi concluída em cerca de três horas.

Estas 13 vigas-portal estão distribuídas em três importantes entroncamentos ferroviários: 5 no trecho de Maninagar (instaladas sobre a linha principal Mumbai-Ahmedabad), 7 no trecho de Vatva e 1 no trecho de Sabarmati (instalada sobre a linha principal Ahmedabad-Delhi). Estas estruturas especialmente projetadas fornecem o suporte necessário para o viaduto elevado do trem de alta velocidade, mantendo ao mesmo tempo altura livre suficiente para o tráfego ferroviário abaixo.

Com 18 quilômetros de extensão, o viaduto do trem-bala atravessa Ahmedabad, passando por cima de várias linhas ferroviárias existentes e movimentadas. A instalação da última viga-portal utilizou um guindaste de esteiras de 2.200 toneladas métricas, sendo a operação de içamento particularmente desafiadora devido ao espaço de trabalho limitado no local. A equipe de engenharia coordenou-se estreitamente com a Indian Railways para garantir que a operação de içamento em grande escala sobre linhas ferroviárias ativas não interrompesse a operação regular dos trens.