A XT Shipping, de Israel, assinou recentemente um contrato de construção de novas embarcações com o estaleiro China Merchants Industry (Weihai), encomendando dois porta-contêineres de 3.160 TEU equipados com sistemas de lavagem de gases de escape. As novas embarcações estão previstas para entrega entre novembro de 2027 e fevereiro de 2028, marcando o retorno da empresa ao mercado de construção naval após vários anos.

A COSCO Shipping Ports Ltd. concluiu a aquisição de participações em dois terminais do Porto de Laem Chabang, na Tailândia, obtendo 12,5% do Porto de Laem Chabang e 30% do Terminal Hutchison Laem Chabang. De acordo com informações do escritório de advocacia HFW, responsável pela consultoria, o valor combinado da transação de aquisição das ações dos terminais é de aproximadamente 110 milhões de dólares.

A Mitsui E&S Co., Ltd. anunciou que o número acumulado de entregas globais de seu principal produto, o guindaste de contêiner portuário MITSUI-PACECO Portainer, atingiu 500 unidades. O equipamento marco, a 500ª unidade, está planejado para ser entregue ao Porto de Phu An, no Vietnã, representando a contínua expansão da empresa no setor de equipamentos portuários.

O gabinete da Índia aprovou recentemente um plano de estímulo marítimo no valor total de 697,25 bilhões de rúpias, com o objetivo de elevar a posição do país na indústria global de construção naval. O plano estabelece metas claras: garantir que a Índia entre no top 10 da construção naval mundial até 2030 e esteja entre os cinco primeiros até 2047. Este plano de estímulo marítimo é uma medida importante adotada pela Índia para promover o desenvolvimento da economia oceânica.

A Seatrium Offshore Technology, subsidiária integral do grupo de construção naval de Cingapura Seatrium, assinou oficialmente um memorando de entendimento com o estaleiro Cochin da Índia, com planos de realizar uma cooperação aprofundada no setor offshore nas águas da Índia e da Ásia. O memorando de cooperação em engenharia offshore tem como objetivo integrar as vantagens de recursos de ambas as partes e explorar em conjunto as oportunidades do mercado regional.

A ClassNK, do Reino Unido, está fornecendo orientação técnica para a bateria nuclear Unity, desenvolvida pela Deployable Energy, um microreator projetado para fornecer soluções de propulsão com zero emissões para navios.

A armadora norueguesa Havila Shipping firmou com a empresa de energia Equinor um acordo de renovação de arrendamento do navio de resgate Havila Troll. A empresa de navegação, sediada em Fosnavåg, informou que a Equinor exerceu a opção de um ano, estendendo o contrato de arrendamento do navio até novembro de 2026.

A Samsung Heavy Industries da Coreia do Sul utilizou seu sistema de navegação autônoma de desenvolvimento próprio para completar com sucesso um teste de travessia do Pacífico em um navio porta-contêineres da Evergreen Marine com capacidade de 15.000 TEU.

A Dalian Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. entregou à China Merchants Energy Shipping Co., Ltd. seu primeiro navio transportador de gás natural liquefeito (GNL), o “Sea Spirit”, marcando um novo avanço da China na construção naval de alto nível. O navio possui capacidade de 175.000 metros cúbicos e utiliza o sistema de membrana GTT Mark III, sendo compatível com a maioria dos terminais de recepção de GNL no mundo.