Ponte rolante elétrica de viga única

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China
Zona Industrial de Weizhuang, Changyuan, Henan, China
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Sobre o Produto

A ponte rolante elétrica de viga única (tipo LD/LDA), comumente chamada de talha de viga única, ponte rolante de viga única, é um equipamento de ponte rolante leve e compacto. A viga principal é uma única viga de caixa / viga de aço I, com a talha elétrica CD1/MD1 suspensa na flange inferior da viga principal para movimento transversal, enquanto a ponte se desloca longitudinalmente ao longo dos trilhos de apoio da coluna da fábrica, realizando operações de elevação e transporte tridimensionais.

Composição da máquina

  1. Estrutura metálica: viga principal única + vigas de extremidade nas duas pontas, montadas com parafusos, fáceis de desmontar e transportar;
  2. Mecanismo de elevação e carro: talha elétrica CD1 (velocidade única) / MD1 (dupla velocidade), com carro integrado que se desloca ao longo da flange inferior da viga principal;
  3. Mecanismo de translação da ponte: motor de acionamento da ponte, rodas;
  4. Sistema de controle elétrico: caixa de controle, linha de contato deslizante, controle pendente / controle remoto sem fio.

Modelos principais

  • Tipo LD: ponte rolante elétrica de viga única tradicional, a mais comum na China, 1‑32t;
  • LDC ponte de viga única europeia: design leve e de baixo vão livre, peso próprio reduzido e baixa pressão de roda, ideal quando a altura da fábrica é limitada;
  • LX ponte suspensa de viga única: suspensa na corda inferior da treliça do telhado, dispensando trilhos de apoio na coluna;
  • LB ponte de viga única à prova de explosão: específica para ambientes inflamáveis e explosivos.

Modo de operação

Botões em controle pendente com cabo, controle remoto sem fio, cabine de operação simples. A operação no piso é a mais comum.

Ambiente de uso

Interno, ‑25℃ a +40℃, altitude ≤1000m; o modelo padrão é proibido para uso com metais fundidos em alta temperatura, ambientes altamente corrosivos ou cenários de alto risco de explosão (requer versão à prova de explosão).

Vantagens e desvantagens

✅Vantagens: peso próprio reduzido, baixa pressão de roda, baixo custo, instalação rápida e menor exigência estrutural para a fábrica; ⚠️Desvantagens: rigidez inferior à de ponte de dupla viga, classe de trabalho mais baixa (A3‑A5), não adequada para operação contínua de alta frequência com cargas pesadas 24 horas por dia.

Indústrias aplicáveis

Oficinas mecânicas, oficinas de montagem, moldes, armazéns, usinagem de metais, pequenas fábricas de processamento para içamento de cargas leves a médias.

Parâmetros técnicos

Parâmetro Descrição Faixa de parâmetros padrão
Capacidade de elevação nominal Gn 1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 16t, 20t, máximo 32t
Vão S Distância entre centros dos trilhos da fábrica Padrão 7,5‑31,5m, suporta personalização não padronizada
Altura de elevação H Elevação máxima do gancho Padrão 6m, 9m, 12m; pode ser estendida para 18‑24m
Classe de trabalho Nível de intensidade de operação da máquina A3 (leve), A4, A5 (média), sem condições de trabalho pesado A6 ou superior
Velocidade de elevação CD velocidade única / MD dupla velocidade Velocidade única: 8, 7, 3,5 m/min; dupla velocidade com relação rápida/lenta 10:1 (ex.: 7/0,7m/min)
Velocidade de translação do carro da talha Movimento transversal da talha 20‑30 m/min
Velocidade de translação da ponte Movimento longitudinal da máquina Operação no piso 20‑30 m/min; cabine 45‑60 m/min; disponível com inversor de frequência
Fonte de alimentação Corrente alternada trifásica 380V 50Hz; personalizável para exportação 415V/60Hz
Pressão máxima de roda Pressão por roda da ponte 25‑120kN, usada para seleção de apoios de coluna e trilhos da fábrica
Modelo do trilho da ponte Trilho de deslocamento 15kg/m, 22kg/m, 24kg/m, 38kg/m, 43kg/m