O guindaste de pórtico, comumente chamado de guindaste de pórtico ou pórtico rolante, possui estrutura semelhante à da ponte rolante; a ponte rolante é montada sobre os consolos da oficina, enquanto o guindaste de pórtico se apoia no solo por meio de duas pernas de apoio, com o mecanismo de translação deslocando-se sobre trilhos no nível do solo. É amplamente utilizado em pátios a céu aberto, depósitos de materiais, fábricas de componentes, portos e pátios de vigas.
Principais classificações
- Guindaste de pórtico com talha elétrica tipo MH (pórtico de viga única) — viga principal única + talha elétrica, para tonelagens médias e pequenas, 5‑32 t, baixo custo; disponível em versões de treliça ou viga caixão; adequado para depósitos de aço e fábricas de componentes.
- Tipos: treliça, viga principal caixão; pode ser equipado com balanços (projeções nas extremidades da viga principal para ampliar a área de operação).
- Guindaste de pórtico de viga dupla tipo MG — duas vigas principais em caixão, carro de içamento com tambor, alta tonelagem, 16‑500 t, alta rigidez e alto nível de serviço; utilizado em componentes pesados e pátios de vigas de pontes rodoviárias; o guindaste de elevação de vigas pertence à série MG de guindastes de pórtico especiais de grande tonelagem.
- Guindaste de pórtico de carros duplos tipo ME: dois carros de içamento, capazes de içar sincronizadamente componentes superlongos.
- Guindaste de pórtico sobre pneus tipo MGL: sem trilhos, deslocamento sobre pneus, também conhecido como guindaste de elevação de vigas sobre pneus.
- Guindaste de pórtico à prova de explosão, guindaste de pórtico para contêineres e guindaste de pórtico para estaleiros são versões personalizadas para setores específicos.
Composição da máquina completa
1. Estrutura metálica: viga principal, perna rígida, perna flexível, viga de extremidade, com balanços opcionais à esquerda e à direita; 2. Mecanismo de elevação: MH equipado com talha elétrica CD/MD; MG equipado com carro de içamento com tambor; 3. Mecanismo de translação do carro principal: bogies com rodas deslocando-se sobre trilhos no nível do solo; versão sobre pneus utiliza bogies hidráulicos sobre pneus; 4. Sistema elétrico: painel de controle, comando por botoeira / controle remoto / cabine do operador, inversor de frequência opcional.
Vantagens e desvantagens
✅ Vantagens: não requer edifício industrial, uso direto a céu aberto; pode ser equipado com balanços, ampla área de operação; ampla faixa de tonelagem. ⚠️ Desvantagens: fortemente afetado pelo vento a céu aberto, sendo obrigatório o uso de anemômetro, grampo de trilho e calço de segurança contra vento; exige alta qualidade da fundação dos trilhos no solo.
Cenários de aplicação
Mercados de aço, fábricas de componentes pré-moldados, pátios de armazenagem, portos, pátios de vigas e canteiros de montagem de indústria pesada.
