1、Viga de elevação sobre trilhos (tipo MG, viga de elevação pórtico sobre trilhos)
Comumente chamada de pórtico sobre trilhos, a máquina se desloca sobre trilhos de aço especiais no solo, com estrutura de pórtico de dupla viga principal, sendo a mais comum em pátios de vigas.
- Alimentação: fonte externa de 380V;
- Características: operação estável, baixo custo, manutenção simples; requer instalação de trilhos para o carro principal, com deslocamento limitado pelos trilhos;
- Aplicação: pátios fixos de pré-moldados, vigas-caixa de alta velocidade ferroviária de 900t, vigas-caixa pequenas e vigas T rodoviárias.
2、Viga de elevação sobre pneus (MGLT / TTB viga de elevação sobre pneus)
Sem trilhos, com bogies de pneus de borracha pesados, alimentação própria por grupo gerador a diesel e acionamento totalmente hidráulico.
- Modos de deslocamento: reto, lateral, diagonal, rotação no local;
- Características: dispensa trilhos, alta mobilidade, pode ser transferida entre vários pátios; o solo precisa ser pavimentado, com alta pressão de contato;
- Aplicação: pátios que exigem transferência flexível ou com layout irregular.
Observação: viga de elevação ≠ lançadeira de vigas; a viga de elevação opera no pátio de vigas, enquanto a lançadeira de vigas realiza a montagem sobre os pilares da ponte.
Principais componentes da máquina
1. Estrutura metálica: dupla viga principal, pernas rígidas/flexíveis, travessa superior, aço de alta resistência Q355B, montagem modular com pinos e parafusos; 2. Mecanismo de elevação: dois carros de içamento e spreader específico para vigas-caixa, com quatro pontos de içamento e três pontos de equilíbrio nas versões para alta velocidade ferroviária, protegendo a viga de concreto contra torção; 3. Mecanismo de deslocamento do carro principal: tipo trilho com bogies de rodas; tipo pneus com bogies suspensos hidráulicos; 4. Sistema de alimentação: tipo trilho com fonte externa de 380V; tipo pneus com grupo gerador a diesel próprio; 5. Sistema elétrico: inversor PLC, operação em cabine, monitoramento de segurança de atitude, velocidade do vento e torque.
II、Significado dos modelos principais
- MG450‑42: viga de elevação sobre trilhos, capacidade nominal de 450t, vão livre do pórtico de 42m;
- MGLT450‑42: viga de elevação sobre pneus, capacidade nominal de 450t, vão livre do pórtico de 42m;
Para vigas-caixa de alta velocidade ferroviária de 900t, é comum o uso de duas vigas de elevação de 450t em operação conjunta de içamento; também existem vigas de elevação integradas de 900t de unidade única.
