A Finnair apresenta características únicas em suas operações de longo curso, com um foco mais acentuado no mercado da Ásia-Pacífico para suas operações intercontinentais. A frota de widebodies Airbus A350 da companhia é tipicamente utilizada em rotas noturnas de longa distância, mas também opera voos curtos pela Europa partindo do Aeroporto de Helsinque-Vantaa pela manhã. Recentemente, executivos da empresa explicaram as considerações por trás dessa estratégia de implantação do A350.
A Finnair planeja operar 851 voos com o A350 em março deste ano, dos quais 156 voos (18,3%) serão operados dentro da Europa. O Diretor de Clientes, Simon Ratch, afirmou: "Operar rotas curtas com o A350 dá aos passageiros a oportunidade de experimentar este produto." No entanto, a implantação da aeronave não se limita apenas ao valor da experiência. A Diretora de Receita, Kristin Rovelli, destacou para a rota do Aeroporto de Londres-Heathrow: "Heathrow é um aeroporto com restrições de slots, portanto, queremos usar a maior aeronave possível." Ela acrescentou: "A capital britânica, sendo um hub da British Airways, nossa parceira da oneworld, possui uma forte demanda de carga nesta rota."
Rovelli enfatizou: "Quando você tem carga e conexões de um grande parceiro, tudo começa a se combinar, e há motivação suficiente para colocar uma aeronave maior nesta rota." Ao selecionar o tipo de aeronave, o caso de negócios é sempre a primeira consideração, e cada análise começa com a pergunta sobre as "fontes de receita". O Aeroporto de Londres-Heathrow combina restrições de slots com alta demanda de passageiros e carga, tornando o A350 uma escolha adequada. Além disso, o Aeroporto de Bruxelas atrai operações do A350 devido à sua capacidade de manuseio de carga farmacêutica, com o porão de carga oferecendo maior capacidade do que aeronaves de corpo estreito.
Nos planos de março, os voos europeus do A350 da Finnair cobrem cinco destinos: o Aeroporto de Londres-Heathrow é o mais estável, com 31 voos de ida e volta, seguido por Gran Canaria com 30, Amsterdã com 14, Munique com 2 e Bruxelas com 1. O A350 possui três classes de cabine, com capacidade para 278 ou 321 passageiros. Embora a operação de widebodies em rotas curtas melhore a experiência do passageiro, os principais fatores impulsionadores são considerações combinadas como capacidade de carga, restrições aeroportuárias e redes de parceiros.
