A Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) de Singapura confirmou recentemente que três extensões de linhas de MRT estão planejadas para entrar em operação em 2026, enquanto os trabalhos de tunelamento de grandes projetos ferroviários, como a Linha Cross Island (CRL), continuam. Esta atualização foi anunciada durante o debate do Comitê de Abastecimento do Ministério dos Transportes e envolve a Fase 6 da Linha Circle (CCL6), a extensão da Fase 3 da Linha Downtown (DTL3e) e a Fase 5 da Linha Thomson-East Coast (TEL5).
A CCL6, prevista para abrir em meados de 2026, completará o circuito da Linha Circle, adicionando três estações que ligarão a Estação HarbourFront à Estação Marina Bay. Os trabalhos de reforço de túneis na Linha Circle existente estão em andamento para suportar a integração do novo segmento. A LTA afirmou que o progresso da engenharia está dentro do cronograma, garantindo este prazo.
Três estações adicionais sob a TEL5 e a extensão da DTL3 estão planejadas para abrir no segundo semestre de 2026. A integração destes novos segmentos requer obras e testes adicionais para garantir a compatibilidade do sistema e a prontidão operacional. Uma vez concluídas, as novas estações apoiarão o Plano Diretor de Transporte Terrestre 2040 de Singapura, que visa colocar oito em cada dez famílias a uma distância de caminhada de 10 minutos de uma estação de MRT até a década de 2030.
A construção da Linha Regional de Jurong (JRL) também está avançando, com a LTA confirmando uma nova estação, JS2A, entre JS2 e JS3 para servir o desenvolvimento da área de Tengah. A estação está prevista para abrir em meados da década de 2030, elevando o número total de estações da linha para 25. No entanto, a Fase 1 da JRL está agora planejada para abrir em meados de 2028, cerca de seis meses mais tarde do que o planejado originalmente. As autoridades explicaram que, embora os empreiteiros tenham mobilizado recursos adicionais para acelerar o progresso, estruturas complexas como a ponte elevada sobre a Rodovia Pan-Ilha e a construção da ponte sobre o canal requerem mais tempo de construção.
A Linha Cross Island, o projeto de metrô subterrâneo mais longo de Singapura, registrou progresso significativo. O segmento de túnel da Fase 1 da CRL, da Estação Aviation Park à Estação Bright Hill, está completo, com a linha planejada para abrir em 2030. Os trabalhos iniciais de tunelamento para a Fase 2 da CRL estão em andamento, estendendo a linha para a área do Lago Jurong, enquanto a construção das estações da extensão CRL-Punggol avança, ambos os projetos com conclusão planejada para 2032. O estudo de engenharia para a Fase 3 da CRL está agora concluído, com a extensão planejada para servir a área industrial de Jurong e Taman Jurong. A construção deve começar no próximo ano, com o objetivo de conclusão no final da década de 2030.
Olhando para o futuro, enquanto Singapura expande sua rede de metrô para suportar o crescimento urbano, a LTA iniciará estudos de engenharia para a Linha Seletar, a Linha Tengah e a extensão da JRL para a Costa Oeste ainda este ano.
