A eletrificação da rede ferroviária da Índia está próxima da conclusão em suas linhas principais, o que ajuda a reduzir a dependência do sistema dos voláteis mercados de petróleo.

Até janeiro de 2026, a Indian Railways havia eletrificado 99,4% de suas linhas de bitola larga. Dos 70.001 quilômetros de rota, 69.427 km já possuem cabo aéreo instalado, restando apenas algumas seções em cinco estados para serem finalizadas.

A Índia importa mais de 85% do petróleo bruto usado para produzir combustíveis, e o aumento dos preços globais do petróleo eleva os custos de importação, pressionando a inflação e as finanças públicas. A mudança da tração ferroviária de diesel para elétrica reduz esse risco e fortalece a segurança energética.

A eletrificação ferroviária acelerou na última década. De acordo com o PIB, cerca de dois terços dos trilhos eletrificados foram concluídos na última década, sob a "Missão de Eletrificação 100%" do governo.

Além da eletrificação, o sistema ferroviário também expandiu o uso de energias renováveis. A capacidade solar instalada em instalações ferroviárias aumentou de 3,68 MW em 2014 para cerca de 898 MW em novembro de 2025. Painéis solares foram instalados em mais de 2.600 estações e edifícios operacionais, com cerca de 70% da capacidade apoiando a tração dos trens.

A Indian Railways estabeleceu a meta de alcançar emissões líquidas zero de carbono até 2030. Espera-se que o cumprimento dessa meta exija um maior crescimento na geração e aquisição de energia renovável, além de melhorias contínuas na eficiência energética. Até o final desta década, a demanda total de eletricidade do sistema pode exceder 10 GW.