Em 11 de março, com a conclusão da concretagem da estaca número 26 do pilar 146 da Grande Ponte sobre o Grande Canal Jinghang, na seção de Wuxi da Linha Férrea de Alta Velocidade Yancheng-Yixing da China, o Lote 09 da linha, construído pela China Railway No. 2 Engineering Group (CREC-2), acumulou a conclusão de 2766 estacas de ponte, 153 blocos de fundação e 6 pilares, com todas as tarefas de construção avançando de forma ordenada.
A Linha Férrea de Alta Velocidade Yancheng-Yixing é uma importante linha de conexão da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Eixos Verticais e Oito Eixos Horizontais" da China e um componente crucial da rede ferroviária interurbana do Delta do Rio Yangtzé. O Lote 09, construído pela CREC-2, tem aproximadamente 27 km de extensão na linha principal, abrangendo a reforma da Estação Huishan, a oficina de manutenção integrada e os trabalhos preliminares da estação de estacionamento de trens, além de quatro grandes pontes, incluindo a Grande Ponte sobre o Canal Xicheng, a Grande Ponte da Estação Elevada de Huishan e a Grande Ponte sobre o Grande Canal Jinghang.
Fang Zhigang, engenheiro-chefe do Lote 09 da Linha Férrea de Alta Velocidade Yancheng-Yixing da CREC-2, explicou que, diante de diversos desafios, como a travessia de múltiplas grandes pontes sobre importantes estradas e rios e a grande dificuldade de realocação de torres de alta tensão, a equipe da CREC-2 formou um grupo de pesquisa tecnológica e uma equipe de ataque de membros do Partido. Eles concentraram esforços em inovação tecnológica e aprimoramento de processos, e, com o apoio de uma plataforma de gestão digital-inteligente, utilizaram novas tecnologias como o Modelo de Informação da Construção (BIM) e instruções de trabalho visualizadas em 3D, fornecendo um forte suporte técnico para o avanço do projeto.
No canteiro de obras da Grande Ponte sobre o Canal Xicheng da Linha Férrea de Alta Velocidade Yancheng-Yixing, a equipe utilizou o processo de "corte duplo em anel da cabeça da estaca". Através de dois cortes anelares precisos, alcançou-se um controle milimétrico na remoção da cabeça da estaca. Isso não apenas resultou em uma superfície de corte plana como um espelho, mas também protegeu integralmente a armadura de aço e a estrutura de concreto do fuste da estaca, garantindo a vida útil da ponte desde a origem.
Na construção da Linha Férrea de Alta Velocidade Yancheng-Yixing, a equipe da CREC-2 também utilizou "microinovações" para superar "velhos problemas". Fang Zhigang destacou que a equipe utilizou o posicionamento de armaduras para garantir a precisão da estrutura desde a origem; empregou a tecnologia integrada de fôrma para pilares e plataforma de operação, combinando a plataforma de trabalho com o sistema de fôrmas, aumentando significativamente a eficiência da construção e a segurança do trabalho em altura; e, nos detalhes da engenharia, adotou dispositivos de posicionamento para furos de parafusos de ancoragem em almofadas de apoio, alcançando um posicionamento milimétrico preciso de componentes embutidos, garantindo erro zero na instalação subsequente dos apoios, forjando assim pilares "internamente sólidos e externamente belos".
