A Eastern Pacific Shipping (EPS) e a empresa espanhola de propulsão eólica bound4blue concluíram a instalação de um segundo conjunto de unidades geradoras eólicas eSails no estaleiro chinês New Times Shipbuilding, equipando o navio-tanque MR "Pacific Sunstone" com três velas de 22 metros de altura. Este projeto segue a primeira instalação de eSails no "Pacific Sentinel" e marca a continuação do progresso na colaboração das duas empresas em tecnologias de descarbonização do transporte marítimo.
Ambos os projetos instalaram unidades não-ATEX em áreas não-ATEX do convés dos navios, uma escolha facilitada pela pegada menor dos eSails em comparação com outras soluções de propulsão eólica, o que permite uma integração mais fácil. No "Pacific Sunstone", o projeto de instalação permitiu uma integração perfeita, sem grandes atrasos ou modificações estruturais; as bases e conexões elétricas foram pré-instaladas durante o processo de construção do novo navio, permitindo uma conexão "plug-and-play" após a chegada das velas da Espanha, aumentando a eficiência da construção.
De acordo com dados da bound4blue, um estudo de desempenho de seis meses conduzido pela EPS e pelo Global Centre for Maritime Decarbonisation no "Pacific Sentinel" mostrou que, "apesar das condições de vento predominantemente desfavoráveis durante o período de estudo", houve uma redução média de 8% na potência líquita e uma economia líquita de combustível de 5,5%. O período típico de retorno do investimento para a instalação de eSails é inferior a cinco anos, pois reduz a carga do motor e apoia a conformidade com regulamentações ambientais, incluindo os requisitos do Sistema de Comércio de Emissões da UE.
Mirtcho Spassov, Gerente de Descarbonização da EPS, afirmou: "Na EPS, continuamos a explorar e implantar novas tecnologias que apoiem a descarbonização da nossa frota. Nossa experiência com o 'Pacific Sentinel' demonstrou o desempenho operacional e a praticidade do sistema eSAIL, tornando natural a integração da tecnologia no 'Pacific Sunstone' desde o início. Através de uma colaboração próxima com a bound4blue e o estaleiro New Times, o sistema foi perfeitamente incorporado aos planos deste novo navio, permitindo uma entrega eficiente e, ao mesmo tempo, melhorando a eficiência operacional da embarcação."
José Miguel Bermúdez, CEO e cofundador da Bound4blue, disse: "Um projeto de novo navio como este é emocionante porque permite que a embarcação incorpore os benefícios da energia eólica em seu DNA desde o primeiro dia. Agradecemos à EPS e ao estaleiro pela excelente colaboração, que tornou todo o processo rápido, eficiente e sem problemas." Esta colaboração demonstra o progresso ativo da indústria marítima na adoção de tecnologias de energia eólica para reduzir as emissões de carbono e melhorar a eficiência energética.
