A Rua do Comboio na capital vietnamita, Hanói, pode ver os seus serviços ferroviários significativamente reduzidos ou mesmo interrompidos, como parte central de um plano de reestruturação do tráfego ferroviário. A linha atravessa a famosa zona turística no centro da cidade, onde o conflito entre a procura dos turistas e os regulamentos de segurança ferroviária tem vindo a intensificar-se. 
Ao longo dos anos, os turistas reúnem-se nos cafés ao lado dos carris para observar o cenário único dos comboios a passar pelos estreitos espaços entre os edifícios, tornando a área um dos pontos de referência mais reconhecíveis de Hanói. No entanto, a sua popularidade tem-se tornado cada vez mais difícil de conciliar com as regras de segurança e as operações ferroviárias normais.
De acordo com uma proposta do Comité Popular de Hanói em janeiro de 2026, já submetida ao Ministério da Construção, apela-se a uma reestruturação do tráfego ferroviário de Hanói. No arranjo proposto, os comboios que chegam do sul terminariam na Estação de Hanói, e os do norte na Estação de Gia Lâm, com o objetivo de reduzir o risco de acidentes e aproveitar o valor histórico e turístico da infraestrutura ferroviária local.
Para implementar esta configuração, a cidade de Hanói precisa de completar, até julho de 2026, a modernização dos pontos de transferência de passageiros, ligações gratuitas e infraestrutura de desvio de carga. A empresa ferroviária nacional e o governo municipal cooperarão na construção de um terminal de carga na Estação de Hà Đông e de um ponto de transferência perto da Estação de Gia Lâm.
A Rua do Comboio era originalmente um bairro residencial para trabalhadores ferroviários. Ganhou atenção internacional após 2014, quando a imprensa estrangeira publicou imagens de comboios a passar muito perto. As redes sociais impulsionaram-na para se tornar uma das experiências turísticas mais populares do Vietname até 2018.
Com o aumento do número de turistas, cresceram também as preocupações com a segurança. Em 2019, as autoridades de Hanói proibiram atividades comerciais ao longo da rua, mas os turistas e os cafés retomaram as operações alguns meses depois. Em 2022, as restrições foram reforçadas, com ameaças de revogação de licenças. Em 2023, a administração do turismo solicitou às agências de viagens que removessem a área dos seus roteiros. Em 2025, continuaram os avisos aos operadores turísticos, mas o fluxo de visitantes não diminuiu.
Em 27 de fevereiro de 2026, o Ministério da Construção e as autoridades de Hanói chegaram a um acordo, planeando reduzir a frequência dos comboios de passageiros e suspender o tráfego de carga para limitar o risco de acidentes, o que pode, no entanto, afetar a atratividade do local.
Nguyen Tien Dat, Vice-Presidente da Associação de Turismo de Hanói, afirmou: "Do ponto de vista da segurança, as atividades atuais são incompatíveis com as regras ferroviárias, mas proibições repetidas podem falhar. O reconhecimento oficial e uma gestão rigorosa podem ser uma opção mais realista." Ele citou o exemplo de Shifen, em Taiwan, sugerindo que Hanói adote um modelo semelhante, garantindo a segurança através de luzes de aviso, um sistema de áudio bilingue e pessoal treinado.
A Rua do Comboio simboliza um aspeto específico da identidade urbana de Hanói, misturando caos, intimidade e vida comunitária, o que lhe conferiu fama global. A reestruturação ferroviária pode reduzir os riscos, mas também pode remover um elemento icónico. Hanói precisa de encontrar um equilíbrio entre segurança, pressão turística e valor simbólico.
