De acordo com pt.wedoany.com-Quatro autoridades regionais do norte da Suécia lançaram oficialmente o processo de concurso para a aquisição de 20 novos trens regionais. O projeto é totalmente garantido por entidades públicas locais, com um limite máximo de investimento total de 3,8 bilhões de coroas suecas (cerca de 347 milhões de euros). O plano de aquisição visa substituir os veículos antigos na rede ferroviária existente de 1500 km, introduzindo uma frota de alto desempenho resistente ao frio, e fornecer capacidade de transporte para a nova linha ferroviária costeira que está sendo construída simultaneamente.
O escopo do contrato deste concurso abrange o projeto, fabricação, fornecimento de componentes-chave e todo o processo de entrega do projeto para 20 conjuntos de trens regionais. As especificações técnicas focam-se na personalização especializada para enfrentar o clima extremo nórdico, incluindo isolamento reforçado da carroceria, sistema de aquecimento de alto desempenho e projeto estrutural reforçado. Devido aos requisitos especiais do cenário de operação em condições extremamente frias, o custo médio por conjunto de trem é de cerca de 17,4 milhões de euros, superior ao preço de referência de compra de trens regionais convencionais na Europa.
Em termos de ciclo de execução e marcos, o processo de concurso já entrou na fase inicial. De acordo com o planejamento dos documentos de aquisição, os novos trens serão entregues e comissionados no local em lotes entre 2031 e 2032. Este cronograma está vinculado ao plano de expansão da infraestrutura do norte da Suécia, para garantir que a chegada dos veículos esteja alinhada com a abertura das novas linhas. Atualmente, o projeto já atraiu a atenção dos principais fornecedores europeus de equipamentos de trânsito ferroviário, incluindo Alstom, Siemens e Stadler.
Esta aquisição é realizada através de uma plataforma de compras de propriedade comum para um concurso unificado, refletindo o típico modelo sueco de gestão de ativos de veículos, facilitando a padronização da frota e otimizando as condições de financiamento verde. Após a entrada em operação dos novos conjuntos de trens, eles assumirão as tarefas de deslocamento diário e operações interurbanas de longa distância na região, aumentando a capacidade anual de passageiros da área dos atuais 1,6 milhão para um máximo de 5 milhões.
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