De acordo com pt.wedoany.com-Os governos de três regiões da Coreia do Sul – Província de Gyeongsang do Norte, Cidade Metropolitana de Daegu e Província Especial Autônoma de Jeolla do Norte – realizaram em 16 de abril de 2026, no escritório do condado de Seongju, uma reunião de resposta ao "Estudo de Viabilidade Preliminar para o Projeto de Construção da Rodovia Muju-Seongju-Daegu". Participaram do encontro representantes da Província de Jeolla do Norte e da Cidade de Daegu, responsáveis pela construção de rodovias em cinco cidades e condados, incluindo Muju e Seongju, além de pessoal da Korea Expressway Corporation.
Este projeto faz parte do trecho ainda não inaugurado do Eixo Rodoviário Leste, que conecta Saemangeum, na Província de Jeolla do Norte, a Pohang, na Província de Gyeongsang do Norte. Desde o estabelecimento da rede nacional de rodovias principais em 1992, a construção do Eixo Rodoviário Leste viu a abertura do trecho entre Daegu e Pohang em 2004, do trecho entre Jeonju e Muju em 2007, e do trecho entre Saemangeum e Jeonju em 2025. O trecho Muju-Seongju-Daegu foi promovido três vezes desde 1999, mas foi repetidamente excluído da lista de estudos de viabilidade preliminar devido a questões como falta de viabilidade econômica.
Na reunião, a Província de Gyeongsang do Norte solicitou a cooperação dos governos locais para promover serviços de resposta ao estudo de viabilidade preliminar para governos locais de ampla área, adotar uma proposta conjunta de promoção do projeto, conceber atividades conjuntas dos governos locais, promover uma campanha de assinaturas para impulsionar o projeto e realizar uma discussão sobre políticas no Congresso. Para compensar as deficiências na análise de viabilidade econômica, decidiu-se concentrar esforços administrativos para estabelecer uma lógica que enfatize o impacto da rota no desenvolvimento equilibrado do território nacional e sua racionalidade como eixo central para o desenvolvimento simbiótico das regiões de Yeongnam e Honam. A Província de Gyeongsang do Norte e a Província de Jeolla do Norte, ao identificar demanda de tráfego adicional e aumentar conjuntamente a pontuação de atraso regional, conseguiram garantir em outubro de 2025 a "Seleção do Projeto para Estudo de Viabilidade Preliminar".
O Korea Development Institute (KDI) iniciou em janeiro de 2026 o estudo de viabilidade preliminar para a construção da rodovia neste trecho. Park Jong-tae, diretor do Departamento de Construção Urbana da Província de Gyeongsang do Norte, declarou: "Vamos nos esforçar para transmitir aos cidadãos e residentes da província a boa notícia da aprovação do estudo de viabilidade preliminar da rodovia e de sua construção antecipada."
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