De acordo com pt.wedoany.com-Em 20 de abril, o projeto da Rodovia Yilongqing, no trecho de Lishui, localizado nas profundezas das montanhas do sudoeste de Zhejiang, trouxe notícias de que o túnel Anmin, um túnel de controle de difícil execução em toda a linha, sob responsabilidade da Terceira Empresa do 16º Bureau da Ferrovia da China, ultrapassou os 1.917 metros de escavação do túnel direito, atingindo com sucesso a meta da metade.
O túnel Anmin, parte do projeto, tem 3.833 metros de comprimento total, com profundidade máxima de enterramento de 348 metros. É um túnel separado de dois tubos, de longa extensão, adotando o método de escavação unidirecional em toda a seção. As entradas e saídas do túnel estão localizadas em encostas montanhosas e onduladas, com terrenos íngremes e densamente arborizados. A diferença de altitude entre a estrada de acesso e a área de construção chega a 60 metros, com condições geológicas complexas.
Para impulsionar eficientemente a construção do túnel, a equipe técnica do projeto colaborou com o proprietário para reforçar a aplicação da construção inteligente. Combinando as características da construção de túneis longos, foi inovadoramente adotado o modelo integrado de "mecanização completa + plataforma inteligente de construção de túneis". O departamento do projeto investiu em equipamentos inteligentes completos, como novos carrinhos de perfuração de tirantes digitais, carrinhos de despoeiramento por adsorção, scanners de seção transversal a laser 3D e carrinhos de perfuração de rocha de três braços totalmente computadorizados, integrando profundamente tecnologias de mecanização, automação e informatização.
O subengenheiro-chefe do projeto, Yin Shuyi, explicou que o carrinho de perfuração de rocha de três braços inteligente, como equipamento central de escavação do túnel, obtém dados de perfuração em tempo real. Combinando imagens da frente de escavação, dados geológicos e previsões geológicas avançadas, ele classifica com precisão o nível da rocha, alcançando uma adaptação inteligente de escavação com "estratégia específica para cada rocha". O scanner de seção transversal 3D gera modelos tridimensionais em tempo real com 1 milhão de pontos de varredura por segundo. A plataforma inteligente de construção de túneis agrega dados operacionais e parâmetros de construção de todos os equipamentos, eliminando barreiras entre as diversas etapas da construção do túnel. Esse sistema de construção inteligente aumenta a eficiência da construção do túnel em 36% e reduz o número de trabalhadores no local em 25%.
O trecho de Lishui da Rodovia Yilongqing tem cerca de 93 quilômetros de extensão, com cerca de 53 quilômetros de túneis. É a rodovia em construção na China com a maior proporção de grupos de túneis rodoviários extra longos e com a maior extensão contínua de túneis longos. Após a conclusão e abertura ao tráfego, irá densificar ainda mais a rede rodoviária das áreas montanhosas do sudoeste de Zhejiang, promovendo a conexão de Lishui com o grande canal aberto Yiwu-Yongzhou e as áreas urbanas de Hangzhou e Jinyi.
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