A segunda ferrovia transfronteiriça China-Mongólia entra na fase de montagem de vigas no trecho chinês

De acordo com pt.wedoany.com-No dia 10 de maio, a primeira viga T pré-fabricada foi instalada com sucesso no trecho chinês do projeto da ferrovia transfronteiriça de Ganqimaodu a Gashuunsukhait, entre a China e a Mongólia, marcando a entrada oficial da segunda ferrovia transfronteiriça China-Mongólia na fase de construção de montagem de vigas.

O projeto está localizado no deserto de Gobi, onde ventos fortes de magnitude 7 ou superior ocorrem durante todo o ano e o clima de areia e poeira é frequente. A construção de içamento e montagem de vigas em altura é difícil e exige padrões elevados. A equipa do projeto, apoiando-se em equipamentos inteligentes e processos inovadores, utiliza equipamentos totalmente automáticos de processamento de aço, tensionamento e injeção de calda, desenvolveu dispositivos de posicionamento para malhas de aço e aplica um processo combinado de cofragem lateral hidráulica e plataforma móvel, garantindo eficientemente a qualidade da pré-fabricação das vigas T.

O Grupo Guoneng Baoshen Railway Co., Ltd., em conjunto com a construtora China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd., otimizou o plano de construção, elaborou planos de contingência contra o vento para a máquina de montagem de vigas, realizou simulações das etapas críticas de elevação, transporte e montagem das vigas, e monitorizou em tempo real os dados centrais da operação, superando eficazmente dificuldades como longos períodos de vento, alta velocidade do vento e longas distâncias de transporte, garantindo um controlo seguro da construção.

Atualmente, cerca de 26% da obra principal da infraestrutura do projeto foi concluída, 268 vigas T foram pré-fabricadas e espera-se que todas as tarefas de montagem de vigas sejam concluídas em outubro deste ano, com todos os trabalhos de construção a avançar de forma constante.

Esta ferrovia é outra importante via férrea transfronteiriça construída entre a China e a Mongólia, cerca de 70 anos após a abertura da ferrovia de Erenhot a Zamyn-Üüd em 1956. A linha parte do porto de entrada chinês de Ganqimaodu, atravessa a fronteira pelo porto de entrada mongol de Gashuunsukhait e liga-se à estação de Gashuunsukhait na província de Ömnögovi, na Mongólia. O trecho chinês é investido e construído pelo Grupo Nacional de Energia da China, com conclusão prevista para 2027. Nessa altura, ligará a Ferrovia Ganquan ao canal ferroviário do sul da Mongólia, com uma capacidade anual de transporte de carga de até 30 milhões de toneladas, sendo de grande importância para aprofundar a interconectividade China-Mongólia e promover a cooperação económica e comercial bilateral.