De acordo com pt.wedoany.com-A FedEx criou uma nova divisão especializada, a FedEx Life Sciences, para atender ao transporte de saúde e farmacêutico, esperando que esta medida atraia mais investidores do que a melhoria dos resultados.
A FedEx divulgou os resultados do quarto trimestre do ano fiscal de 2026, encerrado em 31 de maio, mostrando que a receita trimestral cresceu 12,5% em relação ao ano anterior, atingindo US$ 25,01 bilhões, superando a expectativa de US$ 24,04 bilhões; a receita anual aumentou de US$ 87,9 bilhões no ano fiscal anterior para US$ 94,7 bilhões. O volume diário de carga no quarto trimestre cresceu 2%, e a receita por pacote saltou 11%, validando a estratégia da administração de migrar de cargas de baixa margem para negócios de alto rendimento — o volume da Ground Economy no trimestre caiu cerca de 5%.
Apesar dos resultados superarem as expectativas de Wall Street, os investidores não ficaram impressionados. Após a teleconferência de resultados, as ações caíram 6%, com analistas apontando que a margem operacional do trimestre caiu de 9,1% no mesmo período do ano anterior para 8,4%.
O CEO da FedEx, Raj Subramaniam, disse aos analistas que o ímpeto demonstrado nos negócios prova que a estratégia está funcionando, traduzindo-se em resultados financeiros favoráveis, incluindo forte fluxo de caixa livre e resultados anuais muito superiores às perspectivas iniciais. No entanto, os investidores podem ter ficado mais satisfeitos com o anúncio feito durante a teleconferência: a nova divisão FedEx Life Sciences, destinada a fortalecer o suporte a cadeias de suprimento de saúde complexas, sensíveis ao tempo e altamente regulamentadas. Segundo a diretora de clientes, Brie Carere, a divisão faz parte da estratégia da FedEx focada em negócios de alto rendimento, baseada em uma rede de centros de ciências da vida na Europa e Ásia-Pacífico. No ano fiscal de 2026, a receita da FedEx neste segmento aumentou de US$ 9 bilhões no ano fiscal anterior para quase US$ 10 bilhões.
A concorrente UPS também está se expandindo na mesma área. No ano fiscal de 2025, a receita de saúde da UPS foi de US$ 11,2 bilhões, acima dos US$ 10,5 bilhões do ano anterior, e a administração estabeleceu a meta de atingir US$ 20 bilhões. Esta semana, a UPS anunciou um investimento de US$ 48 milhões para apoiar a infraestrutura de cadeia fria para transporte de saúde, com recursos destinados a 27 instalações de cross-docking com controle de temperatura nos EUA, Europa, Ásia e Américas. A UPS afirma que essas instalações atendem ao padrão CEIV Pharma e são apoiadas por uma torre de controle 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano, para monitorar cargas e responder a interrupções. Kiel Harkness, vice-presidente de estratégia de saúde da UPS, disse que o portfólio crescente de produtos de saúde de alto valor, com controle de temperatura e sensíveis ao tempo, exige um controle mais preciso na cadeia de suprimentos.
Serviços aéreos dedicados também estão se tornando um fator crescente neste setor. Em setembro passado, a FedEx anunciou planos de lançar voos entre Dublin e Indianápolis para transportar produtos médicos e outras cargas de alto valor, afirmando que poderia reduzir o tempo de transporte em um dia. Em fevereiro deste ano, a DHL lançou um cargueiro B777 chamado "DHL Health Logistics", conectando Bruxelas e Cincinnati, e a administração decidiu transferir uma proporção maior de cargas de saúde para cargueiros dedicados, reduzindo a dependência de companhias aéreas comerciais. A DHL afirma que planeja lançar mais serviços desse tipo, visando rotas dedicadas na Europa, Oriente Médio, Ásia e América Latina, para formar elementos centrais da rede de cadeia fria aérea. Os países designados para expansão incluem Índia, Singapura, Japão, Coreia do Sul, Brasil, EUA, Alemanha e Irlanda.
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