De acordo com pt.wedoany.com-A Alfândega das Filipinas (BOC) está a transformar um espaço no complexo do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino (NAIA) numa instalação satélite de processamento de carga, para fazer face ao congestionamento de carga aérea no aeroporto. Este congestionamento já perturbou o transporte de semicondutores e forçou pelo menos uma empresa global de tecnologia a suspender a produção de uma das suas linhas de produtos.
O advogado Vincent Philip Maronilla, comissário assistente da Alfândega, anunciou durante a segunda cimeira das partes interessadas da Confederação Unida de Utilizadores Portuários das Filipinas (United Portusers Confederation of the Philippines), realizada a 25 de junho, que o operador do NAIA, a New NAIA Infra Corp. (NNIC), concordou em permitir que a Alfândega e a People's Air Cargo & Warehousing Co., Inc. (Paircargo) transformassem parte da zona franca numa instalação satélite de processamento. Esta área já foi utilizada como parque temporário durante vários dias; após a transformação em escritório satélite, será possível desalfandegar e processar mercadorias no local, em vez de apenas armazenar o excesso de carga. Maronilla salientou que o local era anteriormente uma área de inspeção designada, sendo apenas necessário mobilizar o pessoal da Paircargo. A Alfândega também está a considerar declarar temporariamente a antiga instalação da Miascor, encerrada desde 2018, como zona de processamento aduaneiro, para proporcionar alívio adicional.
Ferdinand Ferrer, presidente da Câmara de Comércio e Indústria das Filipinas (Philippine Chamber of Commerce and Industry), afirmou no mesmo evento que a taxa de desalfandegamento de carga aérea no NAIA se deteriorou de 95% em três dias no ano passado para os atuais 76%, enfraquecendo a capacidade dos fabricantes de cumprir prazos de entrega apertados. O congestionamento afetou particularmente a indústria de semicondutores, perturbando o transporte de wafers, dispositivos de armazenamento e outros componentes que são transportados exclusivamente por via aérea. Segundo fontes do PortCalls, pelo menos uma empresa global de tecnologia já suspendeu a produção de uma das suas linhas de produtos; a fonte, que pediu anonimato, trabalha numa empresa que processa carga aérea para essa tecnológica. Líderes do setor alertam que outras empresas poderão seguir o exemplo se a situação não for rapidamente resolvida. O gargalo remonta ao encerramento das instalações da Philippine Skylanders International, após a NNIC ter recuperado o espaço para reurbanização, deixando a Paircargo e a Cargohaus como os únicos armazéns alfandegados do NAIA a servir várias companhias aéreas. A Paircargo, que processa cerca de 70% da carga aérea do aeroporto devido à sua ligação direta à placa de estacionamento, suportou o principal impacto do aumento de volume.
A Alfândega afirmou que o objetivo é limpar o congestionamento na Paircargo até julho. Maronilla advertiu que, se esta situação ocorrer durante os "meses de ber", quando o volume de carga normalmente aumenta, será um problema ainda maior; a Alfândega espera libertar todas as mercadorias até julho, altura em que o sistema já estará aperfeiçoado. A Alfândega continuará a coordenar com a NNIC planos de longo prazo para as operações de carga, a fim de determinar quais armazéns serão reconhecidos no futuro. Maronilla acredita que o NAIA continuará a ser o principal hub para carga aérea de alto volume, enquanto o Aeroporto Internacional de Clark servirá um mercado diferente.
Anteriormente, a BOC-NAIA já implementou algumas medidas de alívio, incluindo o prolongamento do horário de trabalho de segunda a sexta, das 8h00 às 17h00, para todos os dias (incluindo fins de semana), das 7h00 às 21h00, e incentivou as partes interessadas a agendar a libertação de mercadorias entre as 7h00 e as 13h00 para evitar congestionamentos. Além disso, a BOC-NAIA criou um grupo no Viber para que as partes interessadas possam acompanhar mercadorias não localizadas e mantém uma coordenação estreita no terreno com a Paircargo.
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