De acordo com pt.wedoany.com-O projeto de construção da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) iniciou a fase de superestrutura em um trecho de 132 quilômetros, marcando a transição das obras de terraplenagem para a instalação dos trilhos e abrindo caminho para a entrada gradual em operação da ferrovia, a partir de Mara Rosa, em Goiás, no entroncamento com a Ferrovia Norte-Sul.
O projeto de construção da ferrovia é supervisionado pela empresa estatal de infraestrutura Infra SA. O financiamento desta fase é de responsabilidade da mineradora Vale, com um investimento previsto de R$ 951 milhões (US$ 190 milhões). O contrato segue o modelo de parceria público-privada com investimento cruzado, no qual a mineradora investe em projetos ferroviários governamentais em troca da prorrogação de concessões de outros trechos ferroviários de seu interesse. Segundo a Infra S.A., a conclusão desta fase da construção da ferrovia está prevista para outubro deste ano.
O CEO da Infra S.A., Jorge Bastos, afirmou em comunicado: "A partir de agora, o projeto deixará de ser apenas uma obra de infraestrutura e se tornará um ativo capaz de gerar ganhos econômicos permanentes, conectando a região produtora do Centro-Oeste aos principais corredores de exportação do país."
A construção da FICO faz parte da política de desenvolvimento logístico do Brasil, com o objetivo de conectar a região produtora de grãos do Centro-Oeste à Ferrovia Norte-Sul. A ferrovia tem uma extensão total planejada de 888 quilômetros, sendo 383 quilômetros entre Mara Rosa e Água Boa, e 505 quilômetros entre Água Boa e Lucas do Rio Verde. A construção da FICO está dividida em duas fases. A primeira fase, a cargo da Vale, terá 383 quilômetros e conectará diversos municípios goianos, além de Cocalinho, Nova Nazaré e Água Boa, no Mato Grosso. A segunda fase será executada entre os municípios de Água Boa e Lucas do Rio Verde, no Mato Grosso.
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