De acordo com pt.wedoany.com-Em 25 de maio, a viga contínua em T sobre o Porto de Baibuting e a viga contínua sobre a Avenida Qinshan, na seção de Haiyan da Ferrovia Tongyong, construídas pela China Railway Seventh Group, foram concluídas com sucesso. A viga contínua em T da Ferrovia Tongyong sobre o Porto de Baibuting está localizada no Condado de Haiyan, Jiaxing, Zhejiang, com um comprimento total de 216,3 metros e uma combinação de vãos de (108,15+108,15) metros. É um dos projetos de controle mais difíceis e de maior risco de segurança em toda a linha da Ferrovia Tongyong. O corpo da viga é uma estrutura de caixão unicelular, altura variável e seção transversal variável, com uma largura superior de 12,6 metros. Foi construída usando o método de concretagem em balanço com formas suspensas em losango, dividida em 20 segmentos de concretagem em balanço, com um volume total de concretagem de 5.835,8 metros cúbicos.
Para enfrentar as dificuldades de construção, a equipe do projeto utilizou quatro meios principais: modelagem digital BIM, simulação e análise de dados, monitoramento dinâmico contínuo no local e controle preciso do processo para alcançar o fechamento preciso da viga contínua. Dados de todo o processo foram coletados para etapas-chave como o deslocamento da forma suspensa, concretagem e tensionamento de protensão. Esses dados foram enviados para a plataforma do sistema de monitoramento da geometria da viga contínua para comparação, análise e cálculo, permitindo o ajuste preciso da geometria do corpo da viga, com o erro de geometria estritamente controlado dentro de 2 milímetros.
A viga contínua da Ferrovia Tongyong sobre a Avenida Qinshan tem um comprimento total de 142 metros, com uma combinação de vãos de (40+64+38) metros. É uma viga caixão contínua de concreto protendido, construída usando o método de concretagem em balanço simétrico com formas suspensas.
Este corpo de viga cruza a Avenida Qinshan, uma via arterial de tráfego no Condado de Haiyan, com fluxo intenso diário de veículos, espaço limitado no canteiro de obras e riscos elevados de trabalho em altura, tornando a gestão da segurança no local e a organização da construção muito desafiadoras. Para enfrentar essas dificuldades, os construtores do projeto implementaram requisitos de gestão padronizada da construção, com gestão totalmente fechada da área de construção, reforço da supervisão e inspeção no local para operações cruzadas de múltiplas especialidades, e monitoramento dinâmico de todo o processo de construção apoiado por videovigilância 24 horas. Com a ajuda de equipamentos de medição de precisão, monitoraram em tempo real a elevação e a geometria do corpo da viga, controlando com precisão os parâmetros de construção para garantir totalmente a qualidade da moldagem por concretagem da viga.
A Ferrovia Tongyong é um componente central do corredor costeiro de passageiros da rede ferroviária nacional de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais", e também uma linha tronco principal do transporte ferroviário urbano interurbano no Delta do Rio Yangtzé. A linha começa em Nantong, Jiangsu, ao norte, passa por Suzhou e Jiaxing, e termina em Ningbo, Zhejiang, ao sul, com uma nova linha total de aproximadamente 301 quilômetros e uma velocidade projetada de 350 quilômetros por hora.
Após a conclusão e entrada em operação do projeto, ele conectará perfeitamente várias linhas ferroviárias de alta velocidade principais, como a Ferrovia Xangai-Suzhou-Nantong, a Ferrovia de Alta Velocidade Xangai-Nanjing ao longo do Rio Yangtzé, a Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Xangai e a Ferrovia Xangai-Suzhou-Huzhou.
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