De acordo com pt.wedoany.com-A Eve Air Mobility anunciou que o protótipo de sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) concluiu com sucesso a fase de testes de voo pairado e de baixa velocidade, marcando o progresso da empresa conforme o planejado, em preparação para o início dos testes de voo de transição, mais desafiadores, ainda este ano.
Com o apoio da fabricante aeronáutica Embraer, a Eve revelou que seu protótipo de engenharia em escala real acumulou 59 voos de teste bem-sucedidos, totalizando mais de 2 horas e 27 minutos de voo. Com o avanço do processo de certificação de aeronavegabilidade, espera-se que os dados coletados nestes testes sejam utilizados para validar e otimizar os sistemas de controle, o modelo aerodinâmico e o desempenho da propulsão da aeronave.
Esta fase faz parte da estratégia de testes de voo em sistema "bloco a bloco" adotada pela Eve. Os engenheiros expandem gradualmente o envelope de voo, comparando os dados reais de voo com modelos de simulação e leis de controle. Este método é considerado crucial pela indústria para o desenvolvimento de veículos aéreos urbanos de nova geração, especialmente num contexto de requisitos de validação de segurança cada vez mais rigorosos por parte dos órgãos reguladores antes da operação comercial.
Johann Bordais, CEO da Eve, afirmou que a conclusão do módulo de testes de voo pairado e de baixa velocidade valida a rigorosa filosofia de testes da empresa. Ele declarou que, nos 59 voos, a equipe confirmou um desempenho de voo pairado estável e um comportamento de controle previsível dentro do envelope de voo, além de aprofundar a compreensão dos sistemas de carga, aerodinâmica, propulsão e gestão de energia.
Durante os testes, a aeronave executou progressivamente manobras mais complexas. Os testes iniciais concentraram-se em condições de vento abaixo de 15 nós (aproximadamente 27,8 km/h), onde os engenheiros avaliaram as leis de controle, as características de downwash, a gestão térmica e o comportamento do sistema de propulsão. Posteriormente, os testes foram expandidos para uma velocidade de solo de cerca de 20 nós (37 km/h), com manobras simultâneas nos quatro eixos, para validar ainda mais os modelos aerodinâmicos e de carga estrutural.
Um dos destaques desta fase foi a demonstração bem-sucedida da capacidade de pouso automático da aeronave e de um modo de backup simplificado de controle fly-by-wire. O protótipo atingiu uma altura de 215 pés (aproximadamente 65,5 metros) acima do solo durante os testes, com a duração máxima de um único voo a atingir 3 minutos e 48 segundos.
Os engenheiros relataram que os níveis de ruído da aeronave permaneceram dentro dos limites previstos durante os testes, e que o desempenho do sistema de propulsão e das baterias superou as expectativas. O baixo ruído e a utilização eficiente de energia são considerados fatores-chave para determinar a aceitação pública e a viabilidade operacional dos futuros serviços de mobilidade aérea urbana.
Marcelo Basile, da Eve, explicou que os dados coletados na fase de testes forneceram uma validação crucial para os sistemas de modelagem da empresa. Ele afirmou que os dados de correlação de modelos obtidos com a conclusão dos testes de voo pairado e de baixa velocidade são a base para realizar uma expansão ordenada do envelope de voo.
A próxima fase de desenvolvimento incluirá uma série de testes em solo. A Eve prevê que os testes de voo de transição comecem no verão de 2026 no Hemisfério Norte. O voo de transição é uma das etapas mais desafiadoras no desenvolvimento de aeronaves eVTOL, exigindo a complexa conversão do voo de sustentação vertical para o voo de cruzeiro com asas.
O modelo da Eve utiliza um design de "sustentação e cruzeiro", equipado com rotores dedicados para decolagem e pouso vertical, e hélices independentes para fornecer o empuxo de avanço na fase de cruzeiro. Realizar esta transição de sistemas de forma segura e eficiente é considerado pela indústria um desafio tecnológico chave no setor de eVTOL.
A Eve está empenhada em assumir uma posição de liderança no setor de mobilidade aérea avançada, em rápido desenvolvimento. O objetivo da indústria é lançar serviços de táxi aéreo elétrico nas principais cidades do mundo na próxima década. Embora a operação comercial generalizada de eVTOLs ainda esteja a alguns anos de distância, este marco nos testes de voo indica que a tecnologia está a avançar de forma constante em direção à realidade.
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