De acordo com pt.wedoany.com-A República Tcheca está avançando com um plano de modernização em larga escala de sua rede ferroviária, com o objetivo de eletrificar cerca de 600 km de linhas até o início da década de 2030 e expandir simultaneamente o Sistema Europeu de Controle de Trens (ETCS).
O Ministério dos Transportes da República Tcheca e a empresa estatal de gestão de infraestrutura ferroviária Správa železnic elaboraram um plano de médio prazo abrangendo eletrificação, tecnologias de segurança e mudanças operacionais. O plano visa apoiar a modernização tecnológica do setor ferroviário, melhorando a segurança e a eficiência operacional. De acordo com o planejamento, até 2031 e 2033, será concluída a instalação de redes de contato em cerca de 600 km de trilhos, dos quais aproximadamente 235 km serão realizados em grandes projetos de modernização de infraestrutura que incluem eletrificação, e outros cerca de 355 km serão eletrificados por meio de projetos mais simples que não envolvem grandes alterações na infraestrutura. A estratégia também incorpora projetos preparados pelos governos locais com o apoio do Fundo de Modernização (Modernisation Fund) e reflete o papel cada vez mais importante dos trens movidos a bateria nas operações ferroviárias nos próximos anos.
A expansão do ETCS será priorizada nas linhas da Rede de Transporte Transeuropeia (TEN-T), que transportam a maior parte do tráfego ferroviário nacional. Para linhas regionais de menor movimento, a estratégia propõe soluções de segurança mais econômicas, incluindo uma versão simplificada do ETCS e o sistema PZV (Prostředek k zastavení vlaku, dispositivo de parada de trem). O sistema PZV é compatível com os equipamentos de bordo do ETCS nos trens e visa melhorar a segurança nas linhas regionais.
A Správa železnic informou que cerca de 670 km de linhas ferroviárias já operam integralmente sob o ETCS, e aproximadamente mais 180 km serão adicionados ainda este ano. Um marco importante do plano será alcançado em dezembro, quando a operação exclusiva do ETCS será estendida a todo o corredor sul, de Praga a České Budějovice. O diretor-geral da Správa železnic, Tomáš Tóth, destacou que a estratégia revisada reflete os investimentos já realizados pelas operadoras e deve criar mais oportunidades para equipar mais linhas com sistemas modernos de proteção de trens de forma economicamente viável.
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