De acordo com pt.wedoany.com-A CSX, empresa ferroviária regional da Costa Leste, anunciou hoje a reabertura da sua Subdivisão Blue Ridge (Blue Ridge Subdivision), danificada pelo furacão Helene.
Um ano após o furacão Helene (Hurricane Helene) devastar o sudeste dos Estados Unidos, os fortes ventos e chuvas da tempestade causaram apagões generalizados em vários estados, levando Alabama, Flórida, Geórgia, Carolina do Norte e Carolina do Sul a declararem estado de emergência.
A CSX, sediada em Jacksonville, Flórida, afirmou que, em parceria com colaboradores, restaurou este corredor crítico de aproximadamente 60 milhas na Subdivisão Blue Ridge. O corredor, que transporta mais de 14 milhões de toneladas de carga anualmente e conecta comunidades e empresas da região dos Apalaches à rede de carga mais ampla dos EUA, havia sido danificado pelo furacão Helene. A CSX declarou que a Subdivisão Blue Ridge é uma das quatro rotas norte-sul em sua rede, servindo tanto clientes locais quanto como uma passagem crucial para todo o sistema. Esta restauração aumenta a resiliência da rede da CSX, fornecendo capacidade e flexibilidade adicionais para garantir a eficiência do transporte de carga em todo o país.
"Restaurar este importante corredor de carga é um testemunho do poder da resiliência, recuperação e cooperação", disse Steve Angel, presidente e CEO da CSX, em um comunicado. "Este é um momento significativo para a CSX, para as comunidades do Tennessee e da Carolina do Norte, e para todos que trabalharam incansavelmente no último ano para garantir que a ferrovia de carga pudesse, mais uma vez, atravessar o Desfiladeiro Nolichucky (Nolichucky Gorge) de forma segura e confiável. Garantimos que a rede da CSX está mais forte do que nunca e melhor preparada para servir nossos clientes, comunidades e a economia nacional."
As melhorias na subdivisão incluem a reconstrução da Ponte Poplar (Poplar Bridge), com 530 pés de comprimento, utilizando um design moderno de tabuleiro de lastro para melhorar o vão livre e mitigar potenciais impactos climáticos futuros. Quatro dos seis vãos originais de 95 pés da ponte foram recuperados e reutilizados, demonstrando o compromisso da CSX com a sustentabilidade. A CSX também reconstruiu a Ponte Devil's Creek (Devil's Creek bridge), que cruza a fronteira entre a Carolina do Norte e o Tennessee, reforçou estruturas críticas como muros de contenção e atualizou o sistema de drenagem em vários pontos dentro e fora do Desfiladeiro Nolichucky.
No total, os trabalhos de restauração incluíram: mais de 570 mil horas-homem dedicadas à recuperação da linha (incluindo funcionários da CSX, contratados e fornecedores); 1 milhão de jardas cúbicas de rocha e material para reconstruir aterros e o leito da via; instalação de 575 estacas-trilho e 1.150 painéis de concreto pré-moldado para construir um muro de contenção de quase uma milha ao sul da Ponte Poplar; vazamento de 21 mil jardas cúbicas de concreto para reforçar estruturas; e colocação de 35,5 mil pés lineares de novos trilhos no Desfiladeiro do Rio Nolichucky.
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