De acordo com pt.wedoany.com-A Nissan Motor e a Takayama Kasei (Grupo Takayama) anunciaram em 27 de maio o lançamento de uma nova iniciativa para aplicar o carbonato de cálcio emitido durante o processo de pintura de veículos no setor de materiais de construção, com previsão de reduzir cerca de 1.200 toneladas de resíduos e aproximadamente 25 milhões de ienes em custos de tratamento por ano. Além disso, as placas de isolamento acústico produzidas terão emissões de CO₂ mais de 30% inferiores às dos produtos tradicionais.
De acordo com o acordo, a Nissan fornecerá o carbonato de cálcio recuperado de suas fábricas como matéria-prima, enquanto o Grupo Takayama será responsável pela fabricação e venda das placas de isolamento acústico para materiais de construção "TS-12/TS-20". No processo de pintura de veículos, partículas finas de tinta (névoa de tinta) que não aderem à carroceria flutuam no ar. No processo tradicional, essa névoa de tinta é levada pelo fluxo de ar do ar-condicionado para tanques de água abaixo da cabine de pintura, sendo tratada como resíduo industrial dissolvido em água.
No processo de pintura "sistema de cabine seca" introduzido pela Nissan em suas fábricas de Tochigi e Oppama, é utilizado um mecanismo que faz a névoa de tinta aderir a filtros preenchidos com carbonato de cálcio, em vez de ser recuperada na água. O carbonato de cálcio recuperado dessa forma pode ser retirado em estado sólido seco, permitindo sua reutilização como recurso e sendo efetivamente empregado na fabricação de placas de isolamento acústico.
A Nissan já está estudando a expansão do uso desse resíduo de carbonato de cálcio recuperado, com o objetivo de aplicá-lo em componentes automotivos a partir de 2030. As duas empresas continuarão a fortalecer sua cooperação, promovendo a reciclagem de resíduos gerados durante o processo produtivo, com o compromisso de reduzir o impacto ambiental e aumentar a sustentabilidade dos negócios.
