De acordo com pt.wedoany.com-A maior frota fluvial de grãos do Brasil em capacidade de carga completou um ano de operação, marcando um novo marco na logística fluvial brasileira. Operada pelo Grupo Bertolini, a frota é impulsionada pelo rebocador Bertolini CL, equipado com quatro motores Mitsubishi Marine S12R-MPTA, cada um com 1.180 cavalos de potência. Atualmente, opera em águas restritas na região do "Estreito" do Rio Tocantins, transportando 62,5 mil toneladas de soja por viagem de Miritituba para Vila do Conde, com capacidade cerca de 25% superior a operações similares.
Cada viagem equivale à retirada de aproximadamente 1.250 caminhões das estradas para o transporte de grãos. Flávio Silveira, diretor industrial do Grupo Bertolini, afirmou que a frota é um exemplo robusto do desenvolvimento da intermodalidade rodo-hidroviária no Brasil, um modelo logístico que ganha destaque por reduzir custos, aumentar a eficiência e ser ambientalmente amigável. A parceria entre Bertolini e Mitsubishi Marine começou em 2006 e se tornou uma das principais alianças técnicas para navegação fluvial na Amazônia. Rodrigo Teixeira, responsável pelos negócios marítimos da Mitsubishi Marine, destacou que a instalação simples, a manutenção fácil e a confiabilidade desses motores foram fatores-chave para o sucesso do projeto.
O Bertolini CL foi construído pelo estaleiro Beconal e tem aproximadamente 450 toneladas de arqueação bruta. A soja produzida no Centro-Oeste brasileiro, antes transportada por rodovias até os portos de Santos e Paranaguá, agora segue pela hidrovia do sul do Rio Amazonas até terminais em Itacoatiara, Santarém, Porto Velho e Belém, onde é armazenada e transbordada para navios de exportação. Essa mudança está redefinindo a logística da agricultura brasileira, impulsionando o desenvolvimento do Norte do Brasil, encurtando distâncias terrestres e aumentando a competitividade internacional dos produtos agrícolas brasileiros.
A expansão da navegação fluvial também fortalece a agenda ambiental, social e de governança (ESG) do setor logístico. Comparado ao transporte rodoviário, o transporte aquaviário emite menos CO₂ por tonelada de carga, ajudando a reduzir o fluxo de veículos pesados e os custos de longa distância. O Grupo Bertolini apresentará esses resultados operacionais na feira TranspoAmazônia, que ocorrerá de 27 a 29 de maio de 2026, incluindo seu sistema de intermodalidade rodo-hidroviária considerado o maior do Brasil e o desempenho do rebocador Bertolini CL, com foco em estabelecer novas parcerias e intensificar discussões sobre infraestrutura hídrica, eficiência logística e sustentabilidade no Brasil.
O Grupo Bertolini é considerado o maior integrador rodo-hidroviário do Brasil, com presença em 19 estados, mais de 40 anos de histórico de transporte na região Norte, operando mais de 75 rebocadores e cerca de 350 barcaças, abrangendo transporte rodoviário, aquaviário e industrial. O grupo espera fortalecer a cooperação com operadores logísticos, trading companies, empresas agrícolas e parceiros da cadeia produtiva durante a feira.
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