De acordo com pt.wedoany.com-A Aliança eFREIGHT Autonomous divulgou recentemente um estudo sobre caminhões pesados autônomos, identificando casos de uso prioritários para implantação precoce no Reino Unido. Liderado pela Voltempo, um consórcio de especialistas em veículos comerciais e tecnologia automotiva, o estudo foi concluído em um período de nove meses e concluiu que o transporte rodoviário de longa distância entre centros de distribuição e os serviços de transporte intermodal são os pontos de partida comerciais mais viáveis.
Os resultados foram apresentados em 18 de maio na conferência sobre veículos autônomos organizada pela Voltempo em Birmingham. O evento reuniu operadores de frotas, fabricantes de equipamentos originais, representantes governamentais e fornecedores de tecnologia para discutir o futuro do transporte de carga autônomo no Reino Unido. A Aliança eFREIGHT Autonomous, co-liderada pela Voltempo, Connected Places Catapult e Berkeley Coachworks, recebeu financiamento em 2025 por meio do concurso de estudos de viabilidade CAM Pathfinder, apoiado pelo governo britânico e executado pela Innovate UK e Zenzic.
Desde o início do projeto, a aliança realizou workshops, mesas-redondas e visitas a clientes com operadores do setor de transporte de carga, além de manter diálogos aprofundados com os principais fabricantes europeus de caminhões, o Departamento de Transportes do Reino Unido, o Departamento de Comércio e Negócios, a Agência de Transportes da Escócia, a Associação de Logística do Reino Unido, a Associação de Transporte Rodoviário do Reino Unido e a Associação de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis do Reino Unido. O estudo considera que, internacionalmente, o transporte de carga autônomo está passando de projetos-piloto para operações comerciais iniciais, e o Reino Unido, com a implementação da Lei de Veículos Autônomos de 2024, também se aproxima de um marco legislativo crucial.
O relatório identifica dois casos de uso prioritários para implantação precoce: o transporte rodoviário de longa distância em rodovias entre centros logísticos e as operações de transporte intermodal de curta distância conectando portos, terminais ferroviários e centros de distribuição. Essas operações possuem rotas previsíveis e interfaces controláveis, facilitando a medição de benefícios em produtividade, utilização, segurança e emissões, tornando o caminho comercial e operacional mais claro. Como parte do projeto, a Voltempo e seus parceiros também desenvolveram um conceito de caminhão pesado autônomo com uma configuração leve de "reboque inteligente", que oferece um aumento de 15% na capacidade de carga útil, ao mesmo tempo que reduz o peso total do veículo em cerca de 10%.
A aliança acredita que esses conceitos de veículos podem, em última análise, reduzir em mais de 22.000 o número de veículos pesados nas estradas do Reino Unido e diminuir os custos operacionais das frotas em até 37%. Michael Boxwell, Diretor de Desenvolvimento Corporativo da Voltempo, afirmou que, nos últimos nove meses, a equipe se concentrou em entender o valor operacional real do transporte de carga autônomo para as frotas britânicas e as condições para sua implantação. Ele destacou que a tecnologia, a legislação e o interesse comercial estão avançando rapidamente e, com o financiamento contínuo para apoiar testes, o Reino Unido está em uma posição favorável para aproveitar a oportunidade e liderar.
