De acordo com pt.wedoany.com-O motor elétrico aeronáutico AEE25, desenvolvido de forma independente pelo Instituto de Controle de Sistemas de Aviação da China, concluiu sua primeira entrega em Wuxi no dia 5 de junho. Este motor estabelece o recorde nacional de maior densidade de torque entre motores elétricos aeronáuticos da classe de 200 kW, com desempenho atingindo níveis avançados internacionais.
O motor elétrico aeronáutico é o núcleo de potência dos veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL), responsável por converter eficientemente a energia da bateria em sustentação ou empuxo para os rotores. A densidade de torque é um indicador-chave para medir seu desempenho: quanto maior esse índice, mais leve o motor em relação ao seu peso, permitindo economizar carga útil para outras necessidades, como o transporte de passageiros.
Segundo Zhang Yu, responsável pelo projeto, o motor elétrico aeronáutico de classe 200 kW pode ser adaptado aos modelos eVTOL atuais de 2 a 3 toneladas, com capacidade para 4 a 6 passageiros. O motor AEE25 possui uma densidade de torque de 40 Nm/kg, ocupando atualmente o primeiro lugar entre os motores elétricos aeronáuticos de classe 200 kW divulgados publicamente no país. Isso significa que, com o mesmo peso, este motor produz o maior torque, permitindo que os rotores gerem a máxima sustentação ou empuxo. No futuro, está previsto que esse índice seja elevado para 44 Nm/kg.
O motor elétrico aeronáutico AEE25 será instalado no veículo elétrico de decolagem e pouso vertical E20 da Shanghai Shide Technology Co., Ltd., e já entrou simultaneamente na fase de certificação de aeronavegabilidade.
Nos últimos anos, o Instituto de Controle de Sistemas de Aviação da China tem se concentrado na pesquisa de motores e controles elétricos no campo da aviação, e estabeleceu uma divisão de propulsão elétrica voltada para o desenvolvimento da economia de baixa altitude, acelerando a transformação tecnológica por meio de mecanismos de mercado. Vários produtos de motores elétricos aeronáuticos desenvolvidos de forma independente já alcançaram avanços em tecnologias-chave e possuem uma certa escala de produção.
Huang Yongwei, fundador e CEO da Shanghai Shide Technology Co., Ltd., afirmou que a cooperação com o Instituto de Controle de Sistemas de Aviação da China não apenas superou gargalos técnicos, mas também explorou um caminho de pesquisa e desenvolvimento eficiente e colaborativo, contribuindo para impulsionar o desenvolvimento autônomo e de alto nível da indústria de eVTOL no país.
Liu Guoping, vice-diretor do Instituto de Controle de Sistemas de Aviação da China, declarou que continuará aprofundando a pesquisa de tecnologias-chave e a validação de engenharia, fornecendo motores elétricos aeronáuticos mais eficientes, confiáveis e leves para atender às demandas da economia de baixa altitude, aeronaves elétricas e novos sistemas de propulsão.
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