De acordo com pt.wedoany.com-A aliança entre a Cosco Shipping e a PTP Ibérica apresentou na feira SIL Barcelona o projeto de terminal polivalente no Cais da Andaluzia, no Porto de Tarragona. A aliança planeia transformar o Porto de Tarragona num hub logístico para as duas operadoras na região do Mediterrâneo, assumindo também o papel de centro de conexão entre o Extremo Oriente e a América Latina. Diego Nieves, diretor da PTP Ibérica e porta-voz da joint venture, afirmou que o projeto visa tornar-se um nó infraestrutural chave para acelerar a iminente integração comercial entre a União Europeia e o Mercosul.
A proposta, aprovada pelo Conselho de Administração da Autoridade Portuária a 27 de maio, dará início à primeira grande plataforma euromediterrânica gerida conjuntamente por parceiros latino-americanos e chineses. O projeto obteve uma concessão de 50 anos, abrangendo toda a área concessionável do terminal (mais de 452.000 metros quadrados) e o terminal ferroviário-portuário de Boella (58.000 metros quadrados). Nieves destacou que o Porto de Tarragona, situado na confluência do Corredor Mediterrânico com o Corredor do Ebro, pode gerir eficazmente os fluxos logísticos entre a costa mediterrânica, o interior peninsular e o continente europeu. O terminal dispõe de mais de 1.050 metros de linha de cais e 15 metros de profundidade, permitindo operações simultâneas de múltiplos navios. A área operacional está dividida por funções, incluindo zonas de contentores, carga geral, veículos e logística de frio, bem como instalações auxiliares e áreas de operação.
A joint venture iniciará as operações no final de 2026, após a atribuição da concessão. As obras de construção para aumentar a capacidade espacial e a eficiência operacional estão previstas entre 2027 e 2028, com conclusão estimada para 2028, altura em que o terminal estará totalmente operacional no final do ano, atingindo a sua capacidade máxima, estimada em 680.000 TEUs. Em termos de tráfego, prevê-se um crescimento gradual entre 2027 e 2033, com a adição de mais serviços aos existentes, mantendo o crescimento ao longo de toda a vida útil. A aliança compromete-se a operar um mínimo de 360.000 TEUs a partir de 2031, dos quais pelo menos 200.000 TEUs serão contentores, sendo o restante carga geral diversa.
A Cosco Shipping Ports, subsidiária da Cosco Shipping, contribuirá com a sua rede global de terminais e conectividade marítima internacional, a Cosco Shipping Bulk fornecerá experiência operacional e comercial em transporte polivalente e logística marítima, e a PTP reforçará o projeto com a sua experiência em operações portuárias, logística integrada e carga refrigerada. Diego Nieves afirmou que o projeto ligará diretamente o Porto de Tarragona à rede de terminais da Cosco Shipping Ports no Sudeste Asiático e em África, bem como às instalações portuárias da PTP na América do Sul, utilizando a frota polivalente da Cosco Shipping Bulk para concretizar a ligação. A aliança anunciou um investimento superior a 116 milhões de euros para equipar o terminal com gruas de cais para contentores, maquinaria elétrica e sistemas digitais avançados, implementando um modelo operacional semiautomático para aumentar a eficiência, sustentabilidade e segurança. O terminal criará cerca de 150 postos de trabalho diretos na primeira fase, aumentando para aproximadamente 180 quando atingir a capacidade operacional total.
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