Início da expansão do quebra-mar do Porto de Antofagasta, no Chile, aumentará capacidade anual para 7 milhões de toneladas

De acordo com pt.wedoany.com-O ministro das Obras Públicas, Transportes e Telecomunicações, Louis de Grange, presidiu a cerimónia de lançamento da primeira pedra para a expansão do quebra-mar do Porto de Antofagasta, no Chile, considerado um dos projetos de infraestrutura mais importantes para o desenvolvimento logístico do norte do país.

Durante a cerimónia, De Grange destacou que obras nacionais como esta transcendem as mudanças de governo e impactam diretamente a qualidade de vida das famílias, o emprego e as perspetivas de crescimento. Afirmou que, com o apoio do Presidente José Antonio Kast, o governo está a impulsionar estas obras com entusiasmo em todo o país. Estes investimentos perdurarão por décadas ou mesmo séculos, com enormes retornos e benefícios sociais, promovendo o desenvolvimento de Antofagasta e da região, ao mesmo tempo que complementam futuros investimentos mineiros.

Em termos de financiamento do projeto, a Empresa Portuaria Antofagasta contribuiu com 36.874.477.981 pesos chilenos, cerca de 80,4% do investimento total. O Governo Regional (GORE) complementou com 8.999.996.000 pesos chilenos, destinados especificamente a obras de engenharia civil e administração.

Rodrigo Saavedra, presidente do Conselho de Administração da Empresa Portuaria Antofagasta, salientou que esta obra estratégica reduzirá em 80% o tempo de encerramento do porto. Atualmente, devido a problemas de manobra, o porto pode encerrar entre 40 a 50 dias por ano, afetando as importações e exportações. Após a expansão, o número de dias operacionais aumentará significativamente, elevando a capacidade anual de cerca de 3 milhões para 7 milhões de toneladas, tornando o porto altamente competitivo na região do Cone Sul.

A expansão reduzirá a vulnerabilidade a condições meteorológicas adversas e ondas, aumentará a continuidade operacional ao diminuir o número de encerramentos portuários, e permitirá a receção de navios de classe Panamax para melhorar a competitividade logística. Simultaneamente, a obra reforçará o apoio à indústria mineira, facilitará o transporte de materiais e preparará a infraestrutura para futuros projetos energéticos na região. O projeto, previsto para conclusão no final de 2028, visa fortalecer a capacidade logística e portuária de Antofagasta para enfrentar os desafios do crescimento futuro.