De acordo com pt.wedoany.com-18 Estados-Membros da União Europeia assinaram, a 8 de junho, no Conselho dos Transportes do Luxemburgo, uma "Declaração Conjunta de Intenções", comprometendo-se a estabelecer um quadro de coordenação para a implantação transfronteiriça de veículos autónomos. A declaração foi assinada no âmbito do "Plano de Ação Automóvel Europeu" anunciado pela Comissão Europeia em março de 2025, e os países participantes incluem Áustria, Bélgica, Croácia, Chipre, República Checa, Estónia, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Lituânia, Luxemburgo, Países Baixos, Polónia e Suécia.
Esta declaração não tem força jurídica vinculativa, e a sua intenção comum estabelecida é coordenar os processos de aprovação de veículos, definir procedimentos de licenciamento uniformes e apoiar casos de utilização de implantação transfronteiriça nos domínios do transporte público, transporte de mercadorias e logística. Cada país signatário mantém a autoridade do seu próprio quadro jurídico, mas o acordo estabelece uma estrutura de reconhecimento mútuo de aprovações de veículos, permitindo que veículos certificados num país participante operem além-fronteiras sem necessitarem de uma reaprovação completa em cada nova jurisdição.
A iniciativa está estruturada em torno de duas vertentes paralelas: coordenação regulamentar e implantação no terreno. A vertente de coordenação regulamentar centra-se no estabelecimento de princípios comuns para a aprovação e licenciamento de veículos, incluindo o intercâmbio cooperativo de informações entre as autoridades nacionais de homologação e a monitorização partilhada da segurança após a entrada em circulação dos veículos. A vertente de implantação no terreno concentra-se na implementação prática, organizando atividades em torno de casos de utilização e ambientes operacionais específicos, em vez de tipos de tecnologia. A declaração indica que a plataforma de testes permanece neutra em relação a qualquer tecnologia específica, sendo a seleção de casos de utilização decidida por prestadores de serviços, autoridades de transporte público e operadores privados.
Empresas não pertencentes à UE podem participar, mas com condições. Qualquer parte interessada não pertencente à UE deve estabelecer uma parceria estratégica com pelo menos uma empresa automóvel ou de mobilidade da UE e demonstrar uma presença significativa na UE em termos de produção, emprego, investigação e desenvolvimento ou propriedade intelectual. Os parceiros também devem manter os dados e fluxos de dados gerados pelas atividades da plataforma de testes dentro da UE. Este quadro reflete as preocupações europeias com a soberania tecnológica no domínio da condução autónoma, especialmente num contexto de expansão agressiva dos promotores chineses de condução autónoma.
O plano de trabalho de 2026 do "Mecanismo Interligar a Europa (Connecting Europe Facility, CEF)" inclui cerca de 21,8 milhões de dólares (à taxa de câmbio atual) dedicados a infraestruturas digitais para condução autónoma, montante que será disponibilizado através de um concurso de refinanciamento lançado em junho. Este financiamento é posicionado como a primeira medida de apoio à iniciativa da plataforma de testes, e não como a totalidade do orçamento. O projeto inclui uma expansão faseada, indicando a declaração que a implantação começará com operações de menor escala ou de âmbito geográfico limitado, expandindo-se posteriormente para serviços transfronteiriços contínuos.
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