MSC pretende adquirir 49% do porto de Vizhinjam, na Índia

De acordo com pt.wedoany.com-A Mediterranean Shipping Company (MSC) está prestes a adquirir 49% do terminal de contêineres de Vizhinjam, em Kerala.

Especificamente, segundo o Economic Times da Índia, a enorme demanda das principais companhias de navegação globais por ativos portuários indianos está gradualmente se concretizando, e a MSC deve adquirir uma participação significativa no terminal de contêineres de Vizhinjam, em Kerala.

De acordo com o relatório, a Adani Ports and Special Economic Zone (doravante "APSEZ") já iniciou negociações com a MSC para vender cerca de 49% das ações do negócio de transbordo internacional de contêineres do porto.

Na verdade, a APSEZ e a MSC não são estranhas uma à outra, pois já estabeleceram uma parceria. Atualmente, a empresa indiana já opera dois terminais de contêineres no porto de Mundra por meio de joint ventures com participação de 50% cada, uma com a TIL, do grupo MSC, e outra com o Grupo CMA CGM, da França.

Além disso, o Economic Times da Índia aponta que, de acordo com os termos da concessão do porto de Vizhinjam pela APSEZ, é permitido ao operador diluir sua participação acionária para 26%, o que abre espaço para a introdução de investidores estratégicos.

O terminal de contêineres de Vizhinjam entrou oficialmente em operação em dezembro de 2024 e já movimentou mais de 2 milhões de TEUs, demonstrando um enorme potencial de crescimento.

Em suma, impulsionado pela "Visão Marítima 2047" da Índia, o país tem atraído um grande número de investidores e companhias de navegação que continuam a aumentar seus investimentos na Índia por meio de aquisições, criação de joint ventures, encomendas de navios e mudança de bandeira de embarcações.

De acordo com os dados mais recentes da Alphaliner, a MSC opera 1.001 navios porta-contêineres, dos quais 751 são próprios e 250 são afretados, totalizando uma capacidade de 7,329 milhões de TEUs, com uma participação de mercado de 21,6%. Além disso, a MSC possui uma carteira de encomendas de 125 novos navios, totalizando 2,142 milhões de TEUs.