De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério dos Transportes do Peru anunciou um plano de investimento em infraestruturas de grande escala, com cerca de 60 mil milhões de sóis (aproximadamente 15 mil milhões de dólares) destinados a melhorar a rede de transporte multimodal, para fazer face ao atual défice de cerca de 92 mil milhões de sóis em infraestruturas de transporte e serviços logísticos.
De acordo com o "Plano de Infraestruturas e Serviços de Transporte e Logística 2032" elaborado pelo Ministério dos Transportes, o país identificou 41 corredores logísticos, dos quais a Rodovia Pan-Americana Norte, a Rodovia Pan-Americana Sul e a Autoestrada Central concentram mais de 30 cadeias logísticas, que convergem finalmente em Lima e Callao.
O Vice-Ministro dos Transportes, Juan del Carmen Haro, afirmou que o governo está a considerar prolongar o prazo de alguns contratos de concessão com bom desempenho, para que os concessionários possam realizar investimentos complementares e integrar novas infraestruturas de transporte multimodal. Atualmente, a carteira de projetos planeados para os corredores Norte, Centro, Sul, Pan-Americana Sul e Callao representa um investimento próximo de 60 mil milhões de sóis (cerca de 15 mil milhões de dólares).
No eixo Norte, está prevista a extensão da IIRSA Norte (Rota Norte de Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana) até à nova cidade de Olmos (troço Charles Sutton), e a promoção do projeto do corredor Buenos Aires-Chancay-Huancabamba através da ProInversión (Agência de Promoção de Investimento Privado do Peru). A Hidrovia Amazónica será gerida como um projeto de parceria público-privada, com um investimento estimado de 314 milhões de sóis na primeira fase, ligando Santa Rosa de Loreto ao porto de Yurimaguas. A carteira inclui ainda o terminal portuário de Puerto Loreto (investimento de 105 milhões de sóis) e o anteporto de Paita (investimento de 73 milhões de sóis), cujos estudos de investimento preliminares serão concluídos este ano. Estes projetos complementam os investimentos já realizados no porto de Paita (294 milhões de sóis) e no porto de Salaverry (149 milhões de sóis).
No eixo Centro, o projeto Ferrovia Lima-Ica, no valor de 24 mil milhões de sóis, já é viável e será executado pela ProInversión através de uma parceria público-privada. No restante deste ano, deverá ser concluído o estudo de perfil da ferrovia Lima-Barranca, e, com o apoio da CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina), serão iniciados os estudos de pré-investimento do troço Trujillo-Barranca. Em agosto de 2026, terá início a substituição da Ponte Chancay (investimento de 95 milhões de sóis) e o projeto da via dupla de Pasamayo (investimento de 643 milhões de sóis).
Na região da Pan-Americana Sul e Callao, está prevista a construção de uma terceira faixa na Rede Rodoviária 6 (Pucusana – Cerro Azul), com um investimento de 980 milhões de sóis. Simultaneamente, está a ser gerido um acordo complementar para implementar o porto seco de Callao e eliminar os estrangulamentos no acesso de camiões ao porto.
No eixo Sul, o projeto ferroviário San Juan de Marcona-Andahuaylas, no valor de 30 mil milhões de sóis, destinado ao transporte de carga mineira e passageiros, encontra-se atualmente em fase de promoção. Este ano, prevê-se também a conclusão do estudo de pré-viabilidade da ferrovia Chinchero-Cusco, apoiado pelo governo sul-coreano, que será o primeiro terminal com ligação ferroviária direta a um aeroporto. Além disso, prevê-se a melhoria do troço Macusani – Muñua da IIRSA Sur (Rota Sul de Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana), com um investimento de 220 milhões de sóis; em Cusco, a construção da via dupla nos troços San Jerónimo-Urcos e Iskuchaca, com um investimento de 170 milhões de sóis. Em Arequipa e Matarani, estão a ser realizados estudos de viabilidade para os projetos Expar Vial 3 e Expar Vial 1. O governo está também a promover internacionalmente o futuro porto de Corío.
O Vice-Ministro sublinhou que esta carteira de projetos faz parte de uma política nacional e que o próximo governo continuará a impulsioná-la.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
