De acordo com pt.wedoany.com-O Porto de Roterdão (Port of Rotterdam) e os seus parceiros do projeto europeu MAGPIE concluíram com sucesso uma demonstração de navegação autónoma de embarcações fluviais, permitindo a movimentação independente entre terminais num ambiente portuário de tráfego intenso. Durante a demonstração, o navio porta-contentores fluvial de propulsão convencional MS Letitia (HTS Group) realizou de forma autónoma as operações de desatracação, navegação fluvial e atracação, monitorizando continuamente o ambiente circundante, detetando outras embarcações e efetuando manobras de desvio seguras quando necessário, considerando os fatores ambientais.

O MS Letitia partiu do Porto de Amaliahaven (Amaliahaven) no rio Maasvlakte (río Maasvlakte), passou pelo Porto Europeu e pelo Novo Canal de Água, e chegou finalmente ao Porto de Waalhaven (Waalhaven) em Roterdão. Esta viagem demonstrou a capacidade operacional do sistema autónomo num ambiente portuário real.

Oscar van Veen, Diretor de Inovação da Autoridade Portuária de Roterdão, afirmou que a navegação autónoma pode permitir novos conceitos logísticos, aumentando a flexibilidade, eficiência e fiabilidade do transporte fluvial. O transporte fluvial é um modo de transporte terrestre importante para o Porto de Roterdão, transportando contentores, carga a granel e líquidos, aliviando a pressão sobre a rede rodoviária e sendo mais eficiente em termos energéticos do que o transporte rodoviário. Com o crescimento do volume de mercadorias, o transporte fluvial deve manter e expandir a sua quota de mercado, e a navegação autónoma pode desempenhar um papel importante neste aspeto.

A Europa enfrenta desafios como a transição energética, a competitividade industrial, os objetivos climáticos e a resiliência estratégica. Os portos, como centros de desenvolvimento e aplicação de inovação, desempenham um papel cada vez mais importante. O projeto MAGPIE visa acelerar este desenvolvimento, sendo a navegação marítima autónoma um dos dez projetos-piloto. Estas iniciativas, que abrangem o transporte marítimo, fluvial, ferroviário e rodoviário, fornecem informações práticas que os portos podem implementar imediatamente para apoiar a transição para operações mais sustentáveis.

Os parceiros do projeto Alphatron Marine, Argonics e Argonav integrarão alguns elementos desta demonstração nos seus produtos auxiliares para embarcações fluviais.

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