Autoridade Portuária de Klaipėda conclui desenvolvimento conceitual de navio abastecedor de metanol verde de 800 toneladas

De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Portuária de Klaipėda, em parceria com colaboradores, concluiu o desenvolvimento conceitual de um navio abastecedor de metanol verde, visando atender à crescente demanda por combustíveis alternativos marítimos no contexto do desenvolvimento do corredor verde de navegação do Mar Báltico.

O conceito é fruto do projeto H2Deri@BSP. No âmbito desse projeto, a autoridade portuária explorou soluções de navegação mais limpas em conjunto com 14 parceiros internacionais, com o objetivo de acelerar a adoção de combustíveis à base de hidrogênio e apoiar a transição do setor marítimo para zero emissões. A autoridade portuária realizou avaliações sobre a demanda futura de metanol verde, regulamentações, clientes potenciais, cadeia de suprimento de combustível e benefícios ambientais.

O diretor executivo da autoridade portuária, Algis Latakas, afirmou que a transição energética está remodelando o setor marítimo, elevando a demanda do mercado por soluções de combustíveis mais limpos, o que exige ajustes correspondentes na infraestrutura e nos serviços portuários. Latakas destacou que a preparação antecipada do porto visa atender à demanda do mercado e manter a competitividade à medida que o corredor verde de navegação do Mar Báltico se consolida gradualmente.

De acordo com a análise da Moffatt & Nichol Baltics, o mercado de metanol verde no Mar Báltico ainda está em estágio inicial, mas portos capazes de oferecer serviços de abastecimento de combustíveis alternativos podem se tornar progressivamente mais atraentes para as empresas de navegação. Para o Porto de Klaipėda, o abastecimento de metanol verde tem potencial para gerar novas receitas e ampliar a gama de serviços portuários. O estudo também apontou que o hidrogênio verde pode ser utilizado na produção de metanol verde, e o porto já conta com uma instalação de produção de hidrogênio verde em operação. Embarcações regionais, navios de passageiros, balsas e embarcações de apoio a parques eólicos offshore podem se tornar fontes potenciais de demanda por metanol verde.

As especificações técnicas e o projeto conceitual do navio abastecedor proposto foram concluídos pela Western Baltic Engineering, do grupo Western Shipyard Group, que opera no Porto de Klaipėda. A embarcação poderá operar com flexibilidade em áreas de águas rasas e rotas locais de abastecimento; conforme o conceito, sua capacidade de carga de metanol verde é de 800 toneladas, com potencial de fornecimento anual de até 250 mil toneladas.

Desde 2024, o navio porta-contêineres movido a metanol verde Eco Umande, operado pela X-Press Feeders, com sede em Singapura, já faz escala no Porto de Klaipėda. Além disso, o Porto de Klaipėda firmou acordos de cooperação com diversos portos para apoiar o desenvolvimento da infraestrutura de metanol verde.

Latakas concluiu que o abastecimento de metanol verde possui potencial real em Klaipėda e em toda a região do Mar Báltico.