De acordo com pt.wedoany.com-A Emirates está colaborando com várias seguradoras para desenvolver um produto de seguro de viagem destinado a passageiros que voam para ou em trânsito por Dubai, com o objetivo de resolver a dificuldade dos viajantes em obter cobertura padrão para viagens à região do Golfo.
O plano foi revelado pelo presidente da Emirates, Tim Clark, em entrevista ao Financial Times em 11 de junho de 2026. Clark afirmou que o produto terá "preço justo" e garantirá que os passageiros possam retornar ao seu ponto de partida, independentemente de o voo de volta ser operado pela Emirates ou por outra companhia aérea.
Clark destacou que uma das maiores preocupações dos viajantes é ficar preso no exterior sem poder retornar. A Emirates está trabalhando com seguradoras para "fazer a coisa certa".
Atualmente, o conflito no Oriente Médio já dura mais de três meses, e vários países ainda mantêm recomendações de "não viajar" para a região do Golfo. Essas recomendações invalidam os seguros de viagem padrão para novas reservas, pois a maioria das apólices considera os avisos governamentais como eventos conhecidos e aplica cláusulas de exclusão para guerra e conflitos. Viajantes ainda podem obter cobertura especializada por meio de seguradoras de nicho de alto risco, mas com prêmios mais altos e condições mais rigorosas, criando uma lacuna na proteção ao consumidor, que muitos passageiros só descobrem ao tentar fazer uma reclamação.
Apesar das recomendações de viagem, cerca de 40 mil passageiros transitam diariamente pelo aeroporto de Dubai, abaixo dos aproximadamente 100 mil antes do conflito, mas o número está crescendo de forma constante. Clark afirmou que alguns voos partindo de Londres já estão "lotados", mesmo que os passageiros não consigam obter seguro padrão.
Em relação ao seguro de risco de guerra da própria companhia aérea, há relatos de que a Emirates paga cerca de 100 mil dólares adicionais por semana para cobrir toda a sua frota operando dentro e fora da região. Um executivo de seguros descreveu essa taxa como "incrivelmente baixa". Em contraste, companhias aéreas concorrentes recebem cotações de 70 mil a 150 mil dólares por cada pouso individual na região do Golfo.
Quatro dias após o início do conflito, a Emirates retomou os serviços e rapidamente restaurou 40% da capacidade, embora Dubai ainda enfrentasse ataques diários. Segundo Clark, a cidade interceptou cerca de 98% dos drones, mísseis e mísseis de cruzeiro (quase 3.000 no total) que se aproximavam, e os voos operavam apenas em corredores aéreos estreitos patrulhados por jatos militares. Inicialmente, as aeronaves carregavam 5 horas extras de combustível para possíveis desvios.
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