De acordo com pt.wedoany.com-A Shell Catalysts & Technologies assinou um acordo de licenciamento de tecnologia com a fornecedora francesa de energia ENGIE S.A. para fornecer a tecnologia central para a produção de combustível de aviação sintético (e-SAF) no projeto KerEAUzen, localizado em Le Havre, França. O projeto poderá utilizar dióxido de carbono biogénico capturado e hidrogénio renovável (verde) como matérias-primas.
De acordo com o acordo, a Shell Catalysts & Technologies licenciará a sua tecnologia de processo Shell XTL, aplicada no modo Power-to-Liquid (PTL), permitindo que a ENGIE converta CO2 em querosene sintético. O processo integrado inclui o processo Shell de Reação de Deslocamento Gás-Água Reversa (RWGS), para converter CO2 e hidrogénio em gás de síntese, seguido pelo processo de síntese Fischer-Tropsch da Shell e pelo processo de hidroconversão de cera da Shell, produzindo um combustível de aviação substituto direto que atende aos requisitos do ReFuelEU Aviation.
A ENGIE escolheu a tecnologia da Shell devido à sua eficiência energética, maturidade tecnológica e histórico de entrega comprovado. O processo Shell XTL baseia-se em décadas de experiência da Shell no desenvolvimento, projeto, construção e operação de instalações de Gás para Líquidos (GTL), incluindo a maior fábrica integrada de GTL do mundo, Pearl.
O projeto KerEAUzen, localizado em Le Havre, na Normandia, foi selecionado no âmbito da iniciativa Carb Aero da Agência Francesa de Transição Ecológica (ADEME) e é considerado um passo fundamental para o desenvolvimento da cadeia de valor do e-SAF na França e na Europa. A vantagem de localização do projeto reside na facilidade de fornecimento de combustível de aviação para os aeroportos de Paris, bem como para outros grandes aeroportos e centros logísticos europeus.
Elise H. Nowee, Presidente da Shell Catalysts & Technologies, afirmou que o projeto demonstra como a transição energética na aviação pode passar da ambição à realidade, alcançando produção em escala industrial através de combustíveis substitutos diretos e escaláveis. Com o processo Shell XTL, a colaboração entre as partes está a ajudar a acelerar a transição para uma aviação de baixo carbono.
Pierre Chambon, Diretor-Geral de Gases Renováveis da ENGIE, acrescentou que converter CO2 em combustível de aviação requer a integração de tecnologias complexas e fiáveis. O processo Shell XTL, juntamente com a sua experiência operacional e maturidade tecnológica, dá à empresa confiança para avançar com este projeto rumo à implantação industrial.
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