De acordo com pt.wedoany.com-A Qantas confirmou que o Aeroporto de Heathrow, em Londres (LHR), será o primeiro destino do seu "Projeto Sunrise" (Project Sunrise) para voos de ultra longa distância, e divulgou detalhes do design da cabine personalizada do Airbus A350-1000ULR para essa rota.
A aeronave terá apenas 238 assentos, o que a Qantas descreve como "a menor densidade de assentos de qualquer A350 do mundo", visando oferecer mais espaço aos passageiros. A companhia afirma que o estudo da cabine durou uma década, realizado em parceria com o Charles Perkins Centre da Universidade de Sydney, o Caon Design Office e outros parceiros técnicos.
"Em todo o A350-1000ULR, assentos, iluminação, refeições e bem-estar foram projetados como um conjunto integrado, ajudando os passageiros a descansar, alongar-se quando necessário e sentir-se revigorados ao chegar", afirmou a Qantas. A Zona de Bem-Estar (Wellbeing Zone), localizada entre a classe premium economy e a econômica, conta com painéis de parede esculpidos, alças de alongamento integradas, programas de exercícios guiados por tela e uma estação de hidratação.
A área da primeira classe possui seis suítes fechadas, em layout 1-1-1, cada uma equipada com cama plana independente de 80 polegadas e poltrona reclinável separada, além de um espaço flexível para trabalho e refeições para uma ou duas pessoas, guarda-roupa de corpo inteiro e várias áreas de armazenamento pessoal.
A iluminação de cada suíte pode ser programada de acordo com o ritmo circadiano do passageiro, e há um painel digital externo na suíte para comunicação discreta com a tripulação. "As novas suítes da primeira classe passaram por meses de testes de mapeamento de picos de pressão, resultando em colchões de espuma viscoelástica multicamadas projetados especificamente para uma distribuição ideal de pressão", disse a Qantas.
A classe executiva possui 52 suítes, todas em layout 1-2-1. É a primeira vez que a Qantas utiliza portas deslizantes nas suítes da executiva para aumentar a privacidade, além de divisórias ajustáveis entre os assentos alternados do meio.
Cada suíte executiva inclui cama plana de 80 polegadas, grande mesa para refeições e superfície de trabalho, além de mais opções de armazenamento. A Qantas acrescentou que a classe executiva oferecerá refeições flexíveis, permitindo que os passageiros comam em horários cientificamente otimizados, e a iluminação diminuirá em intervalos otimizados para ajudar no sono.
A classe premium economy, com 40 assentos em layout 2-4-2, possui sistema ergonômico de apoio para pernas e panturrilhas em cada assento, além de encosto de cabeça com asas de 8 polegadas para privacidade. A Qantas afirma que este é o "espaçamento entre assentos mais generoso" de todas as suas aeronaves, e desenvolveu especificamente para esta cabine um sistema de espuma viscoelástica multicamadas personalizado, modelado ergonomicamente e testado com mapeamento de pressão.
A classe econômica possui 140 assentos em layout 3-3-3, oferecendo "um espaçamento geral entre assentos mais generoso do que qualquer aeronave atual da Qantas". Os assentos utilizam um sistema de espuma viscoelástica multicamadas de design personalizado e revestimento em lã trançada para melhorar a respirabilidade e a temperatura em voos de longa distância.
A área Economy Plus, localizada na parte dianteira da cabine, oferece assentos com espaçamento de 34 polegadas, embarque prioritário e uso prioritário do compartimento superior. "O Projeto Sunrise nos deu a oportunidade de repensar cada aspecto da experiência a bordo", disse a CEO da Qantas, Vanessa Hudson. Ela destacou que a equipe de pesquisa projetou a experiência com base nas necessidades científicas do corpo durante voos de longa distância, permitindo que os passageiros cheguem em sua melhor forma. Atualmente, estão em andamento novos testes com clientes e testes de funcionalidades da cabine, preparando-se para os primeiros voos em 2027.
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