De acordo com pt.wedoany.com-Os comboios elétricos a bateria (BEMU) fabricados pela CAF para os operadores alemães VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Autoridade Regional de Transportes Públicos da Renânia do Norte-Vestfália) e NWL (Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe) entraram em fase de testes no Centro de Testes de Velim, na República Checa.
Estes testes fazem parte de um programa de validação da tecnologia de tração a bateria para serviços regionais com zero emissões diretas, com o objetivo de avaliar o desempenho dinâmico, a autonomia e o comportamento operacional dos comboios em condições ferroviárias reais. Os resultados dos testes apoiarão a certificação dos veículos e a sua entrada gradual em serviço comercial.
Em maio deste ano, a CAF apresentou os primeiros veículos entregues aos operadores da Renânia do Norte-Vestfália. Esta encomenda, inicialmente de 60 veículos, foi posteriormente alargada para 76 BEMU, e o contrato inclui também serviços de manutenção integral durante 30 anos, garantindo suporte técnico de longo prazo e otimização dos custos operacionais.
Para apoiar este programa, a CAF está a investir na construção de duas instalações de manutenção modernas e digitalizadas: uma estação principal em Gelsenkirchen-Bismarck, num local histórico, e uma estação satélite em Neubeckum.
A implantação destes comboios a bateria está alinhada com a estratégia de descarbonização regional da Alemanha, especialmente na Renânia do Norte-Vestfália, onde uma parte significativa da rede ferroviária ainda não está eletrificada. Os comboios estão equipados com sistemas de armazenamento de energia a bordo, permitindo a operação sem catenária nas linhas não eletrificadas das redes do Baixo Reno-Münsterland e da Vestfália do Norte. Ao substituir os atuais comboios a diesel, os novos comboios desempenharão um papel fundamental na promoção do desenvolvimento sustentável do transporte regional.
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