De acordo com pt.wedoany.com-O Grupo Macquarie, da Austrália, acredita que a resiliência do preço do minério de ferro no primeiro semestre foi sustentada principalmente pelos altos fretes e pelo aumento dos custos de produção, e não por uma melhora nos fundamentos de oferta e demanda. O banco prevê que, nos próximos meses, o foco do mercado se voltará novamente para os fatores fundamentais do mercado.
O Grupo Macquarie mantém a previsão do preço médio do minério de ferro em US$ 103 por tonelada para 2026, e em US$ 100 por tonelada para o terceiro trimestre. Os analistas apontam que os altos custos de transporte elevaram os custos de produção e formaram um piso de preço de cerca de US$ 85 por tonelada.
Com a atenção do mercado retornando aos fundamentos, o crescimento da oferta do megaprojeto Simandou, na Guiné, pode exercer pressão adicional sobre o mercado. Analistas liderados por Florence Sang afirmam que os altos fretes de navios do tipo Capesize no primeiro semestre sustentaram os preços, impulsionados pelo recorde de exportações de bauxita da Guiné e pelo aumento da distância das rotas comerciais.
Na última semana, o preço do minério de ferro caiu, rompendo pela primeira vez desde março o nível psicológico de US$ 100 por tonelada. Os altos níveis de oferta e os grandes estoques de matéria-prima pressionam o mercado.
Ao mesmo tempo, a demanda por aço na China continua mais firme do que o previsto anteriormente, com a produção de ferro-gusa mantendo-se perto do limite sazonal superior. No entanto, os analistas alertam que os preços relativamente altos do carvão coqueificável e do coque podem representar riscos para o setor metalúrgico devido ao estreitamento das margens de lucro das siderúrgicas.
No mercado de carvão coqueificável, o Grupo Macquarie revisou para cima suas previsões de preços após um acidente fatal em uma mina de carvão na província de Shanxi, na China, em maio. A previsão do preço do carvão coqueificável duro de alta qualidade para 2026 foi elevada em 3%, e a do carvão coqueificável semimole, em 1%.
Após o acidente, as autoridades chinesas realizaram inspeções de segurança em larga escala, resultando em uma queda de cerca de 9% na produção doméstica de carvão em relação ao ano anterior. O banco destaca que isso levou a um aumento na demanda por carvão coqueificável importado.
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