De acordo com pt.wedoany.com-A Linha 15 Sul do projeto Grand Paris Express (GPE) sofreu novo adiamento na sua inauguração, com a nova data-alvo fixada para o outono de 2027, em vez de abril de 2027, um atraso de seis meses em relação ao planeamento original. Jean-François Monteils, presidente do conselho executivo da Société des grands projets (SGP), entidade gestora do projeto, reconheceu este ajustamento após a reunião do conselho de supervisão em 25 de junho.
A Linha 15 Sul, com 33 quilómetros de extensão e 16 estações, liga Pont de Sèvres, no departamento de Hauts-de-Seine, a Noisy-Champs, nos departamentos de Seine-Saint-Denis e Seine-et-Marne. Inicialmente prevista para entrar em funcionamento no final de 2025, foi adiada para a primavera de 2027 no ano passado. Apesar de a SGP ter implementado um plano de ação que inclui a reestruturação de contratos com os empreiteiros e a definição de um roteiro para a transição da fase de obras civis e acabamentos para a fase de sistemas de transporte e controlo das estações, não foi possível evitar este novo atraso. Monteils afirmou que, embora este plano, que exige um rigoroso controlo do projeto, tenha produzido resultados significativos, o adiamento não é satisfatório. Explicou que a equipa do projeto subestimou a enorme escala da linha, salientando que envolve 835 empresas, exigindo a instalação e operação coordenada de milhares de equipamentos. Além disso, acreditou-se inicialmente que estes atrasos poderiam ser recuperados, tendo-se chegado a considerar uma inauguração em modo degradado. No entanto, após extensos estudos, concluiu-se que era mais razoável procurar o mais alto nível de serviço, resultando num atraso de seis meses.
A SGP garante que este atraso não deverá ser prolongado. Na primavera, foram realizados testes de velocidade e qualificação dos veículos, que permitirão verificar 80% dos sistemas funcionais da linha. Bernard Cathelain, membro do conselho executivo, enumerou que dois terços das obras anexas já estão ligadas, todas as portas de plataforma estão instaladas e os equipamentos para os passageiros estão amplamente implantados.
O novo prazo deverá ter impacto nos custos. Monteils reconheceu que nenhum evento na gestão do projeto deixa de ter impacto nos custos, e este adiamento poderá ter um efeito negativo nos custos da própria Linha 15 Sul. No entanto, a SGP não reviu, para já, o objetivo final de todo o Grand Paris Express, fixado em 36,1 mil milhões de euros (com base em 2012), nem o orçamento específico da Linha 15 Sul, de 8,733 mil milhões de euros. Monteils comprometeu-se a divulgar, na altura própria, quaisquer alterações na estimativa final. Mais importante ainda, o adiamento da Linha 15 Sul provocará atrasos em cadeia nas Linhas 16 e 17, que com ela interagem, embora a extensão exata ainda não seja conhecida. Afirmou não poder precisar a dimensão dos atrasos nessas linhas, adiantando que será necessário um novo planeamento detalhado para os primeiros troços das Linhas 16 e 17, e que os prazos poderão ser definidos no outono.
Esta notícia gerou reações políticas. Stéphane Troussel, presidente socialista do conselho departamental de Seine-Saint-Denis, manifestou pesar pelo adiamento, considerando-o uma notícia muito má, e alertou para a situação das Linhas 16 e 17, sublinhando que, numa região que sofre grandes transformações, cada mês é importante para que todos os habitantes de Seine-Saint-Denis possam beneficiar de transportes de qualidade e, através deles, ter acesso a emprego, educação e serviços essenciais.
Paralelamente, a SGP anunciou outra novidade positiva: a data da primeira inauguração no âmbito do projeto GPE está definida. O primeiro troço da Linha 18, que liga Massy-Palaiseau, no departamento de Essonne, ao campus Paris-Saclay, será inaugurado na primeira semana de dezembro de 2026. O projeto estava inicialmente previsto para abrir no início de outubro, mas a inauguração ainda depende de várias condições. Após 30 de setembro, a SGP transferirá a gestão técnica para as empresas Keolis e RATP Infraestruturas (futuros operadores e mantenedores, sob a alçada da Autoridade de Transportes da Ilha de França). Após dois meses de testes sem passageiros, este troço poderá entrar em operação a partir de 30 de novembro de 2026. Monteils afirmou que se trata da primeira inauguração de uma linha totalmente nova na Ilha de França em 30 anos, um evento de grande importância, que permitirá a deslocação de 30 mil investigadores, 70 mil estudantes e muitos residentes. Até ao final de 2027, será também inaugurado o troço que liga o planalto de Saclay ao aeroporto de Orly, ou seja, metade da Linha 18. No início do projeto GPE, a Linha 18 parecia muito distante e deveria ser a última a ser inaugurada, mas acabará por ser a primeira.
A SGP anunciou ainda a eleição por unanimidade de Nicolas Samsoen como presidente do conselho de supervisão. Este autarca UDI de Massy (Essonne) desde 2017 sucede a Rachid Bouamrane, presidente socialista da câmara de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), cujo mandato expirou em março. Nicolas Samsoen foi nomeado membro do conselho de supervisão em abril deste ano por decreto ministerial, representando os presidentes de câmara da região da Ilha de França.
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