De acordo com pt.wedoany.com-O prefeito de Londres e a Transport for London (TfL) lançaram conjuntamente o "Plano de Ação para Caminhada e Mobilidade sobre Rodas", delineando o caminho para investimentos colaborativos do prefeito, da TfL e dos bairros londrinos na melhoria das ruas da capital na próxima década. O plano será implementado por meio de parcerias, garantindo que comunidades em toda a cidade sintam os benefícios das melhorias, sendo a maioria das ruas administrada pelos bairros.
A TfL, em conjunto com os bairros e parceiros, implementará várias medidas-chave, incluindo a adição de 1000 novas faixas de pedestres até 2031, por meio do plano de negócios da TfL e dos Planos de Implementação Local (LIPs) dos bairros; e a expansão do projeto "School Streets", beneficiando cerca de 1000 escolas. O plano também se compromete a desenvolver, em colaboração com os bairros e partes interessadas, uma estratégia de transporte para o centro de Londres, melhorando espaços públicos, aumentando a segurança nas ruas e proporcionando mais espaço para caminhadas, ciclismo e conexões de transporte público, consolidando a posição de Londres como centro global e econômico.
Uma nova rota de caminhada à beira-rio está planejada para ser concluída até 2029, conectando trilhas, parques e comunidades existentes por meio de parcerias. Por meio do "Programa de Redução de Velocidade da Rede Viária da Transport for London (TLRN)", centros urbanos e ruas comerciais serão transformados, com o limite de velocidade padrão no centro e na área interna de Londres fixado em 20 milhas por hora. O plano também apoia os bairros na entrega de 50 planos comunitários regionais até 2031, tornando a caminhada o modo preferido de deslocamento local.
Outras medidas incluem: resolver a desordem nas calçadas e o estacionamento desordenado de bicicletas sem estação por meio da "Operação Limpeza" na TLRN; melhorar as rotas de caminhada para pontos de ônibus e estações de metrô por meio de guias de design e "Parcerias de Melhores Ônibus"; intensificar ações contra a segurança feminina e o medo do crime, incluindo a instalação piloto de mais câmeras de circuito fechado em pontos de ônibus, auditorias de segurança feminina e avaliações de tráfego noturno em novos projetos. O plano também se compromete a construir uma nova rota estratégica de caminhada até 2029, conectando vias navegáveis à rede de lazer "Walk London".
Atualmente, a caminhada representa 38% de todos os modos de viagem em Londres, mas a TfL afirma que muitos londrinos ainda são dissuadidos por perigos nas estradas, falta de faixas de pedestres, medo do crime e calçadas inconvenientes. O plano reconhece as maiores barreiras enfrentadas por pessoas com deficiência, idosos londrinos e certas comunidades, e aborda as desigualdades na acessibilidade a pé, apoiando a visão do prefeito de que, até 2041, 80% das viagens sejam feitas a pé, de bicicleta ou por transporte público.
Vários grandes projetos estão em andamento no centro de Londres, incluindo a reforma da Ponte Lambeth. As obras nos cruzamentos nas extremidades norte e sul da ponte estão quase concluídas, e as obras na própria ponte devem ser finalizadas nas próximas semanas.
Desde que o prefeito lançou o primeiro "Plano de Ação para Caminhada" em 2018, a TfL adicionou uma "Trilha Verde" de 24 quilômetros à rede "Walk London", apoiou mais de 100.000 londrinos de diversas comunidades a caminhar e pedalar por meio de projetos financiados, e construiu e melhorou faixas de pedestres na rede viária da TfL. A TfL e os bairros expandiram as "School Streets" para mais de 800 locais, quase metade das escolas de Londres participou do "Programa de Mobilidade ao Longo da Vida", e mais de 1000 escolas receberam certificação ouro. A proporção de alunos do ensino fundamental que caminham para a escola atingiu 63%, superando a meta original de 57% e a meta atualizada de 60% para 2026, estabelecida em 2022.
"Caminhar já é uma forma central de deslocamento para os londrinos, mas sabemos que ainda há muitas pessoas que são dissuadidas por questões de segurança, falta de faixas de pedestres ou ruas inconvenientes. Este novo plano descreve como vamos mudar isso, tornando as viagens diárias — seja para a escola, estação ou rua comercial local — mais fáceis e agradáveis. Trabalhando com bairros e comunidades, podemos criar ruas mais seguras, inclusivas e melhores para todos", afirmou Christina Calderato, Diretora de Estratégia de Transporte da TfL.
"O prefeito e eu estamos determinados a tornar a caminhada a forma mais segura, conveniente e agradável de se locomover em Londres. Este novo plano nos ajudará a avançar ainda mais na purificação do ar e no alívio do congestionamento, investindo recursos recordes para apoiar mais londrinos a deixar o carro e caminhar. Seja para ir à loja ou à estação ferroviária local, caminhadas curtas são essenciais para a saúde e a prosperidade futura desta cidade, e continuamos a construir uma Londres mais verde e melhor para todos", disse Will Norman, Comissário de Caminhada e Ciclismo de Londres.
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