De acordo com pt.wedoany.com-Em novembro deste ano, duas novas linhas ferroviárias do país entrarão oficialmente em operação: a ferrovia Darbaza-Maktaral e a ferrovia Moyint-Kyzylzhar.

Esses dois projetos são considerados localmente como os principais projetos de infraestrutura de transporte deste ano. Após a inauguração, eles aumentarão diretamente o volume anual de trânsito de carga do Cazaquistão e remodelarão as rotas de transporte transfronteiriço regional.

O plano de inauguração foi definido pelo primeiro-ministro do Cazaquistão, Olzhas Bektenov, durante uma reunião de trabalho do governo, que exigiu claramente que as duas linhas entrassem em operação dentro do prazo. Segundo comunicado da imprensa do governo, com a abertura das duas novas ferrovias, o volume de trânsito de carga do Cazaquistão neste ano será elevado para 55 milhões de toneladas, aumentando significativamente a capacidade de transporte logístico transfronteiriço.

Cada uma das duas ferrovias tem sua função específica, abrindo respectivamente os corredores de transporte transfronteiriço para o sul e oeste do Cazaquistão, suprindo de forma direcionada as deficiências logísticas regionais.

A ferrovia Darbaza-Maktaral, com 152 km de extensão, teve sua construção iniciada em novembro de 2023. Esta linha é o segundo corredor ferroviário do Cazaquistão em direção à fronteira com o Uzbequistão e, após concluída, aperfeiçoará completamente a rede de transporte transfronteiriço para o sul do país.

Diferente das linhas existentes, ela será integrada ao sistema do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul, abrindo uma nova rota de carga do Cazaquistão para o Uzbequistão, Irã e outros países da Ásia Central, aliviando efetivamente a pressão sobre as rotas de transporte existentes e tornando o transporte de carga transfronteiriço para o sul mais eficiente e conveniente.

A outra ferrovia, Moyint-Kyzylzhar, foca no transporte transfronteiriço Eurásia, com mais de 300 km de extensão, sendo uma importante extensão da ferrovia Dostyk-Moyint, na fronteira Cazaquistão-China. Anteriormente, a segunda linha desse eixo principal foi inaugurada no ano passado. Com a conclusão desta extensão, será formado um sistema de rotas completo.

A maior característica desta linha é a criação de um corredor de carga Eurásia que contorna a Rússia, tornando-se oficialmente um componente-chave da Ferrovia Transcáspia. Para o transporte de carga transfronteiriço Eurásia, isso significa uma rota alternativa flexível adicional, aumentando significativamente a autonomia e flexibilidade do transporte logístico transcáspio.

Na visão oficial do Cazaquistão, a inauguração das duas novas ferrovias é a principal tarefa prioritária no setor de infraestrutura de transporte deste ano, sendo promovida pelo Ministério dos Transportes em conjunto com a empresa ferroviária nacional do Cazaquistão. E o planejamento da infraestrutura ferroviária do país não para nos projetos existentes.

Atualmente, o Cazaquistão já iniciou a próxima fase do plano de modernização da infraestrutura ferroviária. Posteriormente, o Ministério dos Transportes, o Fundo Samruk-Kazyna e a empresa ferroviária nacional do Cazaquistão trabalharão em conjunto, combinando as tendências de crescimento do volume de carga, as demandas de transporte transfronteiriço e os planos de desenvolvimento econômico de longo prazo, para aperfeiçoar as soluções técnicas complementares, alinhando simultaneamente diversos canais de financiamento de infraestrutura, abrindo caminho para a implementação de novos projetos futuros.

Como país central na logística da Ásia Central, o Cazaquistão possui uma localização geográfica privilegiada, com vários corredores internacionais de transporte principais atravessando todo o seu território, irradiando para a Rússia, a União Europeia e toda a região da Ásia Central. Apoiado por sua extensa fronteira com a China, uma grande quantidade de carga chinesa em trânsito é redistribuída através do Cazaquistão, tornando-o um nó indispensável e crucial na rede logística transfronteiriça da Eurásia e da Ásia Central.

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