ACCIONA inicia escavação dos últimos 1,5 km do Túnel do Porto Ocidental na Austrália

De acordo com pt.wedoany.com-A ACCIONA iniciou a fase final de escavação do túnel do projeto Western Harbour Tunnel (Túnel do Porto Ocidental) do governo de Nova Gales do Sul, na Austrália. A tuneladora (TBM) Patyegarang começou a escavar sob o Porto de Sydney em 12 de junho.

A escavação começou a 44,7 metros de profundidade sob o Birchgrove Oval, com a Patyegarang avançando em direção a Waverton, marcando a fase final dos trabalhos de escavação subterrânea do projeto.

A ministra de Estradas de Nova Gales do Sul, Jenny Aitchison, afirmou que este é um marco importante para o projeto Western Harbour Tunnel, assinalando o início da fase final de escavação sob o Porto de Sydney. Montar estas máquinas gigantes totalmente no subsolo é uma tarefa extremamente complexa, e a equipa teve um desempenho excelente. Construir e operar a central de tratamento de lamas para a tuneladora no subsolo não só representa uma grande vitória para a comunidade local, como também é uma estreia na história da engenharia na Austrália e no mundo.

A Patyegarang e a sua tuneladora irmã, Barangaroo, têm ambas 15,7 metros de diâmetro e pesam cerca de 4.350 toneladas, sendo as maiores tuneladoras alguma vez montadas no subsolo no hemisfério sul. Ambas as máquinas foram concebidas para lidar com as complexas condições geológicas sob o porto. A segunda TBM, Barangaroo, está atualmente com 94% da montagem concluída e deverá iniciar a escavação dentro de cerca de quatro semanas. À medida que a escavação avança, as máquinas instalarão cerca de 13.000 segmentos de betão pré-fabricados para revestir os túneis escavados.

A sustentar os trabalhos de escavação está uma central de tratamento de lamas totalmente construída no subsolo, para minimizar a perturbação local. A central, com mais de 100 metros de comprimento e 15 metros de altura, é uma das maiores instalações subterrâneas do género alguma vez montadas e operadas. Esta central de tratamento de lamas foi concebida para bombear até 3 milhões de litros de lama por hora para cada TBM, de modo a manter a estabilidade do túnel. A central separa os materiais rochosos da lama, que podem ser reciclados para outros projetos, e devolve a mistura de lama tratada à TBM.

Estas TBMs, batizadas com nomes de mulheres aborígenes proeminentes, operarão 24 horas por dia, com cerca de 40 pessoas por turno em cada máquina. Juntas, escavarão os últimos 1,5 quilómetros de túneis duplos sob o porto, a profundidades que atingem os 50 metros abaixo do nível do mar. Quando concluída, a Western Harbour Tunnel, com 6,5 quilómetros de extensão, ligará a Warringah Freeway, perto de North Sydney, à WestConnex M4 e M8, no entroncamento de Rozelle, permitindo que os veículos evitem o distrito central de negócios. A rota visa aliviar a pressão sobre as atuais vias de travessia do porto, incluindo a Sydney Harbour Bridge, o Sydney Harbour Tunnel, a Anzac Bridge e o corredor da Western Distributor.

Esta nova autoestrada é a primeira travessia rodoviária do porto de Sydney em mais de 30 anos e está prevista para ser inaugurada em 2028. O projeto está dividido em duas fases. A primeira fase, executada pela joint venture John Holland CPB Contractors (JHCPB), incluiu a escavação de mais de 1,7 quilómetros de túneis de tráfego desde a Emily Street, em Rozelle, até à Cove Street, em Birchgrove, concluída entre junho de 2022 e fevereiro de 2025. Na segunda fase, a ACCIONA obteve o contrato em dezembro de 2022, que inclui a escavação de 4,8 quilómetros de túneis desde Birchgrove até Cammeray. Esta fase inclui também a ligação desde a Cove Street, em Birchgrove, com a primeira fase, até à Warringah Freeway, perto de North Sydney, a escavação sob o Porto de Sydney e o acabamento interior completo do túnel.

Em junho de 2026, o Ministério do Planeamento, Habitação e Infraestruturas aprovou a segunda parte do Plano de Localização, Conceção e Paisagismo (PDLP) do Western Harbour Tunnel para Berrys Bay. Este plano define o projeto final do espaço verde do parque naquela área. Incorporou o feedback da comunidade e das partes interessadas recebido em meados de 2025 e foi desenvolvido em colaboração com o Conselho de North Sydney, especialmente para concretizar a visão do pavilhão comunitário Woodley's Shed. O PDLP também especifica espaços de lazer, conceção paisagística com flora nativa e medidas concretas para integrar elementos patrimoniais e culturais no espaço verde do parque.