A General Motors (GM) está aumentando a produção de transmissões em sua fábrica de Toledo, Ohio, concentrando-se em componentes para veículos movidos a gasolina ao invés de unidades de propulsão de veículos elétricos (EV), anunciou a empresa na quarta-feira. A instalação de Toledo apoia a fabricação de caminhões leves na fábrica da GM em Fort Wayne, Indiana, e em outros locais.

Um porta-voz da GM esclareceu que a mudança na produção em Toledo está de acordo com a demanda do mercado e as necessidades de fabricação, e não com fatores externos como as tarifas. "A General Motors revisará os planos de produção em Toledo Propulsion para apoiar a capacidade adicional de unidades de propulsão de motor a combustão interna (ICE) de acordo com a demanda atual do mercado e a resiliência na fabricação", afirmou o porta-voz.

Em 2022, a GM investiu US$ 760 milhões para converter a fábrica de Toledo em um centro de produção de unidades de propulsão de VE, tornando-a a primeira instalação de propulsão nos Estados Unidos a ser reutilizada para EVs. No entanto, as unidades de propulsão de VE ao varejo ainda não foram produzidas lá. Para atender à demanda atual, a GM decidiu repor um das linhas de unidades de propulsão de VE da fábrica para a produção de transmissões. "Para se alinhar com a demanda atual do mercado e as necessidades de fabricação, a diretoria tomou a decisão de aumentar a capacidade para apoiar as unidades de propulsão atualmente construídas em Toledo para produtos ICE", disse Rob Morris, diretor da fábrica de Toledo, em um memorando aos funcionários. Não foram fornecidas atualizações sobre a segunda linha de unidades de propulsão de VE.

A GM também ajustou sua estratégia mais ampla para EVs. A empresa atrasou o início da produção de caminhões elétricos em sua fábrica de montagem de Orion, no Michigan, e não conseguiu alcançar sua meta de 2024 de produzir e vender ao atacado 200.000 EVs na América do Norte, tendo produzido apenas 189.000 unidades.

Por outro lado, as recentes tarifas dos Estados Unidos sobre as importações de automóveis, anunciadas no início de abril, fizeram com que alguns fabricantes de automóveis e fornecedores explorassem aumentos de investimentos na fabricação nos Estados Unidos para mitigar os custos. Uma análise do Centro de Pesquisa Automotiva estima que essas tarifas de 25% aumentarão os custos dos fabricantes de automóveis nos Estados Unidos em aproximadamente US$ 108 bilhões em 2025. Outras tarifas sobre peças automotivas entraram em vigor em 3 de maio, impulsionando mais ajustes na indústria.