De acordo com pt.wedoany.com-O CMA CGM Notre Dame completou a sua primeira escala no Porto de Roterdão (Port of Rotterdam). Este navio de duplo combustível, com bandeira francesa, é atualmente o maior porta-contentores movido a gás natural liquefeito (GNL) do mundo, com uma capacidade de armazenamento de GNL de 18.600 metros cúbicos.
Além do GNL, o CMA CGM Notre Dame pode operar inteiramente com bio-GNL e, no futuro, com combustíveis sintéticos como o e-metano.
O navio tem capacidade para 24.212 TEU (unidades equivalentes a vinte pés), incluindo 1.600 contentores frigoríficos, mede quase 400 metros de comprimento e 61 metros de boca, sendo também o maior porta-contentores com bandeira francesa.
Durante a visita a Roterdão, o navio abasteceu pela primeira vez com bio-GNL produzido na Europa, proveniente de resíduos orgânicos da agricultura e da indústria agroalimentar. O bio-GNL (biometano liquefeito) é um combustível renovável que reduz as emissões de gases com efeito de estufa em, pelo menos, 67% ao longo do seu ciclo de vida, em comparação com os combustíveis marítimos fósseis.
Toon Pierré, Diretor-Geral do cluster CMA CGM para os Países Baixos, Bélgica e Luxemburgo, afirmou que a empresa tem orgulho em receber o CMA CGM Notre Dame em Roterdão. Esta escala reflete a sólida relação de longa data entre a CMA CGM e o Porto de Roterdão, bem como o compromisso mútuo com um transporte marítimo mais eficiente, inovador e sustentável, continuando a oferecer serviços de conectividade de primeira linha aos clientes.
O Notre Dame também se destaca pela sua tecnologia avançada. A ponte de comando totalmente digital utiliza inteligência artificial, realidade aumentada e sistemas de navegação em tempo real para ajudar a tripulação a manobrar o navio em segurança, otimizando rotas, velocidade e consumo de energia. Além disso, o navio está equipado com para-brisas aerodinâmicos e um sistema inteligente de gestão de energia para a refrigeração dos contentores, entre outros.
Este navio é o primeiro de uma série de dez porta-contentores com nomes de monumentos emblemáticos franceses. Estas embarcações serão entregues entre 2026 e 2028. O Notre Dame será colocado na French Asia Line (FAL), um serviço regular de linha entre a Ásia e a Europa. Durante a viagem de aproximadamente 102 dias, o serviço fará escala em portos como Ningbo, Xangai, Yantian, Singapura, Le Havre, Roterdão, Hamburgo e Tânger Mediterrâneo.
