De acordo com pt.wedoany.com-A KB Signaling Inc. está realizando uma atualização plurianual no Sistema de Controle de Trens Incremental (ITCS) da ferrovia de minério de ferro pesado da Fortescue, na Austrália Ocidental. O projeto modernizará o hardware de serviço ao lado da via na plataforma ElectroLogIXS existente da KB Signaling, permitindo que a Fortescue altere rotas e destinos sem que os trens parem. Funcionários da KB Signaling afirmam que a atualização também permitirá o monitoramento em tempo real de centenas de quilômetros de trilhos remotos no deserto. O projeto já foi iniciado e deve continuar até meados de 2027. Desde a implantação do ITCS no início dos anos 2010, o sistema tem sido responsável por gerenciar intervalos entre trens, aplicar limites de velocidade e viabilizar o transporte de alta frequência de minério entre as minas e o Porto de Hedland. De acordo com o contrato de atualização, a KB Signaling também implantará várias de suas novas tecnologias na rede da Fortescue para avaliação.

A locomotiva elétrica EURO6000 da Stadler recebeu autorização para operar na Bélgica, consolidando ainda mais sua posição como uma opção versátil e eficiente para o transporte transfronteiriço na Europa Ocidental. A locomotiva obteve licença para operar em Luxemburgo no final de 2025 e já é utilizada em serviços de carga internacional entre a França e a Espanha. Com design de seis eixos e potência de 6 megawatts, a EURO6000 é uma locomotiva elétrica multisistema capaz de rebocar trens de carga com mais de 2.200 toneladas, mantendo a velocidade comercial. Inigo Parra, vice-presidente executivo da Stadler na Espanha, afirmou que a locomotiva foi projetada para operação internacional contínua, já possibilitando o transporte ininterrupto de carga entre Barcelona e Antuérpia, um eixo crucial da rede de transporte transeuropeia.

A Hitachi Rail expandirá a implantação do Sistema Europeu de Controle de Trens Nível 2 (ETCS L2) para o trecho entre as estações Kuraby e Beenleigh, na Gold Coast, Austrália. Funcionários da Hitachi Rail afirmam que essa atualização é a fase final do projeto de digitalização de sinais em quase 125 milhas da rede ferroviária de passageiros do sudeste de Queensland. A Hitachi Rail já instalou o ETCS L2 na linha Shorncliff, ao norte de Brisbane, permitindo testes do sistema e treinamento de funcionários da Queensland Rail. Obras e instalações também estão em andamento entre as estações Beenleigh e Varsity Lakes, ao sul de Brisbane. Funcionários da Hitachi Rail afirmam que, com o sudeste de Queensland se preparando para o crescimento urbano e os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Brisbane 2032, a sinalização digital é essencial para garantir serviços ferroviários frequentes, confiáveis e sustentáveis.