De acordo com pt.wedoany.com-A Ministra dos Transportes da África do Sul, Barbara Creecy, anunciou na Conferência de Transportes da África Austral, realizada em Pretória, que três grandes projetos de Participação do Setor Privado (PSP) no transporte de carga serão lançados no mercado conforme planejado neste ano fiscal, e o plano de reforma ferroviária e portuária continua em andamento.

Esses projetos incluem o Corredor de Exportação de Manganês de Ngqura (Ngqura Manganese Export Corridor), o Terminal de Carga Seca a Granel de Richards Bay (Richards Bay Dry Bulk Terminal) e um projeto de contêineres, fazendo parte de uma reforma mais ampla para expandir a participação do setor privado no sistema ferroviário e portuário de carga da África do Sul. Creecy afirmou que a reforma ferroviária e portuária continua sendo o núcleo da agenda de transportes do governo, que busca reconstruir o sistema logístico nacional e aumentar a competitividade.

O plano de participação do setor privado do governo avançou em janeiro de 2025, quando a Transnet divulgou planos para conceder corredores ferroviários e terminais portuários selecionados a operadores privados, visando melhorar o desempenho operacional, atrair investimentos e aumentar o volume de carga.

Em maio deste ano, Creecy confirmou no orçamento que os projetos de PSP de carga continuam sendo o núcleo do plano de reforma logística do governo. Ela afirmou que, com a aprovação de 11 operadoras privadas de trens (TOCs), o pipeline de projetos está avançando, e o governo tem como meta transportar 250 milhões de toneladas de carga pela rede ferroviária da Transnet até 2030.

Creecy reiterou esta semana que as 11 TOCs aprovadas em março devem começar a operar na rede ferroviária nacional a partir de abril de 2027, e essas operadoras contribuirão para a meta do governo de transportar 250 milhões de toneladas de carga pela rede ferroviária da Transnet até 2030.

O plano de reforma ferroviária, orientado pela Política Nacional Ferroviária e pelo Roteiro Nacional de Logística de Carga, visa restabelecer o transporte ferroviário como a espinha dorsal do sistema logístico de carga da África do Sul. Creecy destacou que, no atual contexto local e global, a mudança estratégica do transporte rodoviário para o ferroviário é crucial, e o aumento da utilização do transporte ferroviário pode melhorar a segurança rodoviária, reduzir o congestionamento e o desgaste das estradas, além de diminuir as emissões de dióxido de carbono.