De acordo com pt.wedoany.com-Uma tuneladora com 4,1 metros de diâmetro chegou a Adelaide e será utilizada na escavação dos túneis de interligação do maior projeto de infraestrutura rodoviária da Austrália — o túnel River Torrens a Darlington (T2D). Este equipamento é a primeira de duas tuneladoras dedicadas aos túneis de interligação, servindo este projeto orçado em 10 mil milhões de dólares.
O projeto T2D é o primeiro grande túnel rodoviário subterrâneo do Sul da Austrália. Anteriormente, a primeira tuneladora principal, Mary, já havia iniciado a perfuração entre Clovelly Park e Glandore, escavando o primeiro trecho de 4,5 quilómetros do túnel sul. Esta tuneladora de equilíbrio de pressão de terra (EPBM), com 100 metros de comprimento e 15 metros de diâmetro, avança cerca de 8 a 10 metros por dia, em operação contínua.
O projeto está a ser executado pelo consórcio T2D, composto por John Holland, Bouygues Construction Australia, Arcadis Australia, Jacobs e Ventia, utilizando tuneladoras Herrenknecht para os governos federal australiano e do Sul da Austrália.
A tuneladora de interligação recém-chegada tem 4,1 metros de diâmetro, e a segunda máquina homónima deverá chegar dentro de algumas semanas, após a conclusão dos testes de aceitação na fábrica na China. Este tipo de tuneladora dedicada a túneis de interligação é uma novidade na engenharia de túneis australiana, tornando o T2D o primeiro projeto no país a abandonar o método tradicional de mineração, utilizando apenas tuneladoras para escavar os túneis de interligação.
Estas máquinas compactas são, na verdade, versões reduzidas das três tuneladoras principais (Mary, Catherine, Elizabeth), projetadas especificamente para a argila mole e o solo macio de Adelaide. Elas escavarão túneis de interligação a intervalos de aproximadamente 120 metros, criando passagens de emergência obrigatórias, passagens de manutenção e espaço para infraestruturas elétricas, de comunicação e de sinalização entre os dois túneis.
O ritmo de construção do projeto continua a acelerar. Após o início da Mary, a sua máquina irmã, Catherine, já realizou a cerimónia tradicional de bênção da engenharia de túneis na caixa de lançamento em Clovelly Park, estando prestes a escavar o segundo trecho de 4,5 quilómetros do túnel sul. Outra tuneladora, Elizabeth, partirá da zona central norte de Hilton, escavando o túnel norte de 2,2 quilómetros de dupla tubagem, e a cerimónia de bênção será realizada em breve.
O lançamento da Mary marca a conclusão de meses de trabalhos de montagem. Os componentes desta máquina chegaram a Adelaide no primeiro lote em outubro de 2025, pesando um total de 3500 toneladas. Foram içados um a um para a caixa de lançamento por uma grua pórtico de 500 toneladas, sendo finalmente montados no subsolo.
O projeto T2D é o primeiro empreendimento rodoviário subterrâneo na Austrália a mobilizar simultaneamente três tuneladoras de 15 metros de diâmetro, permitindo a escavação paralela dos túneis sul e norte. O projeto está programado para ser concluído em 2031, altura em que ligará os últimos 10,5 quilómetros do corredor norte-sul de Adelaide, formando uma autoestrada contínua de 78 quilómetros, sem semáforos, desde Gawler até Old Noarlunga.
O projeto é financiado conjuntamente pelos governos australiano e do Sul da Austrália, cada um contribuindo com 7,7 mil milhões de dólares australianos.
