Túnel duplo de 2,56 km da Linha Cross Island de Singapura é concluído

De acordo com pt.wedoany.com-Em 22 de setembro, o lote CR110 da primeira fase da Linha Cross Island de Singapura concluiu um marco crítico de construção: o túnel duplo de 2,56 km entre a estação Tampines North e a estação Defu foi interligado. O trecho foi construído pela Nishimatsu Construction, utilizando a tuneladora de equilíbrio de pressão terrestre "Harmonia", com 12,66 metros de diâmetro, concluindo a ligação subterrânea entre as duas estações por meio do método de túnel único com via dupla. A Autoridade de Transporte Terrestre de Singapura adjudicou o contrato CR110 em 2021 por 446 milhões de dólares de Singapura, abrangendo o túnel do trecho e um edifício de instalações complementares com cave.

A profundidade máxima de construção do trecho concluído é de aproximadamente 45 metros. Durante a escavação com a tuneladora, foi necessário atravessar formações geológicas complexas, como areia siltosa e camadas com cascalho, além de passar sob a pista da Base Aérea de Paya Lebar e estruturas elevadas existentes. O processo de construção exigiu o controle simultâneo da perturbação do solo, do assentamento superficial e dos impactos sobre a operação das instalações existentes, impondo elevadas exigências ao controle de atitude da tuneladora, ao equilíbrio de pressão terrestre e à estabilidade da escavação contínua.

O diâmetro de escavação da tuneladora "Harmonia" utilizada no projeto atinge 12,66 metros, superior ao equipamento convencional de tunelamento do metrô de Singapura, permitindo a disposição de duas vias férreas dentro de uma única seção transversal de grande diâmetro. O equipamento possui sistema de troca de ferramentas em pressão atmosférica, permitindo que os trabalhadores realizem manutenção e substituição das ferramentas sem entrar frequentemente em ambientes de alta pressão, e adota tecnologia de escavação contínua para aumentar a eficiência de avanço da tuneladora. Durante a construção do trecho, o avanço máximo diário alcançou 18 metros e 9 anéis, e o avanço máximo mensal atingiu 300 metros e 150 anéis.

A solução de túnel único de grande diâmetro com via dupla reduziu o escopo de escavação subterrânea necessário para a construção separada de dois túneis de via única, ao mesmo tempo que impôs exigências mais elevadas ao equipamento de tunelamento, à estrutura dos anéis de revestimento, ao controle do solo e à organização da construção. O trecho CR110 atravessa ambientes subterrâneos profundos e envolve a passagem sob pistas de aeroporto e infraestruturas existentes, portanto, o controle dos parâmetros de escavação da tuneladora, o monitoramento do solo e a gestão do assentamento estrutural são etapas prioritárias da construção do projeto.

O contrato CR110 abrange não apenas o túnel com tuneladora entre Tampines North e Defu, mas também a construção de instalações subterrâneas relacionadas. Após a conclusão do túnel de 2,56 km, a principal tarefa de escavação com tuneladora do trecho foi finalizada, criando condições para o aprimoramento subsequente da estrutura do túnel e para a continuidade do avanço geral da primeira fase da Linha Cross Island.

A Linha Cross Island é a oitava linha de metrô planejada e construída em Singapura, sendo também a mais longa linha de transporte ferroviário totalmente subterrânea atualmente planejada no país, com extensão total superior a 50 quilômetros. A primeira fase da linha tem cerca de 29 quilômetros de extensão e 12 estações, conectando a região do parque aeronáutico do leste de Singapura a Bright Hill, abrangendo áreas residenciais e industriais como Tampines North, Defu, Hougang e Ang Mo Kio, com previsão de entrada em operação em 2030.