De acordo com pt.wedoany.com-A Vanzetti Engineering realizou um evento internacional na Itália, nos dias 8 e 9 de junho, focado nas tendências do mercado de gás natural liquefeito (GNL), com ênfase em terminais de pequeno porte, unidades flutuantes de armazenamento e regaseificação (FSRU) e operações de abastecimento de GNL. Durante o evento, a empresa testou com sucesso sua nova bomba criogênica submersível extraível da série ESK-IMO, projetada especificamente para enfrentar os desafios técnicos desses segmentos de mercado em rápido crescimento.

O evento, realizado entre a região de Langhe, na Itália, e a sede da Vanzetti Engineering, reuniu parceiros industriais, clientes, associações e fundações nacionais e internacionais do setor de GNL, incluindo Assogasliquidi, a União Internacional do Gás (IGU) e a empresa de pesquisa de políticas energéticas (EPRINC), além de analistas do mercado marítimo da Clarksons Research. As reuniões visaram discutir as perspectivas futuras do GNL e as tecnologias que impulsionam a transição energética. Valeria Vanzetti Ghio, diretora única da Vanzetti Engineering, afirmou que o crescimento do comércio global de GNL, o desenvolvimento de terminais de pequeno porte, a expansão das operações de abastecimento marítimo e a difusão do bio-GNL indicam que o setor está passando por uma transformação profunda, exigindo tecnologias mais eficientes, confiáveis e focadas na sustentabilidade.

As apresentações e discussões dos especialistas participantes forneceram uma visão abrangente do panorama energético atual. O mercado global de gás natural passou por mudanças profundas nos últimos anos para atender à crescente demanda por segurança energética, consolidando o papel do GNL como "combustível de transição". A revolução do gás de xisto alterou a dinâmica do mercado global, tornando os Estados Unidos o maior produtor mundial de gás natural e petróleo. Na última década, a eficiência da produção aumentou significativamente, com a produção de GNL dobrando, enquanto o número de poços em operação caiu de 1.500 para 100. A capacidade atual de exportação de GNL dos EUA é de quase 150 milhões de toneladas por ano, podendo atingir entre 250 e 270 milhões de toneladas por ano até 2031. Além disso, a inteligência artificial tornou-se um dos principais impulsionadores do consumo de eletricidade, com a rápida expansão dos data centers gerando demanda energética que abre novas oportunidades para o gás natural. O comércio global de GNL cresceu de cerca de 240 milhões de toneladas em 2015 para mais de 440 milhões de toneladas em 2024, destacando a importância do planejamento de longo prazo.

Espera-se que a crescente disponibilidade de GNL impulsione o desenvolvimento de terminais de pequeno porte, essenciais para portos, indústrias e regiões que carecem de grandes infraestruturas. Segundo dados da União Internacional do Gás (IGU), cerca de 40% das plantas de liquefação em construção no mundo são de pequeno porte, com capacidade anual de até 3 milhões de toneladas. As vantagens desses terminais incluem menor investimento inicial e prazos de aprovação e construção mais curtos, com maior potencial de crescimento previsto em mercados emergentes como Índia, Indonésia e vários países africanos. Paralelamente, as unidades flutuantes de armazenamento e regaseificação (FSRU) desempenham um papel cada vez mais estratégico no aumento da flexibilidade e segurança do fornecimento de energia, especialmente na Europa, onde ajudaram a diversificar as fontes de gás natural. A recuperação da "energia fria" gerada durante o processo de regaseificação do GNL também tem despertado interesse da indústria, podendo ser utilizada em aplicações industriais como produção de gelo seco, separação de ar e resfriamento de data centers.

O abastecimento de GNL é considerado um dos principais motores do crescimento da demanda por GNL na próxima década. Cerca de 60% dos novos pedidos de navios movidos a combustíveis alternativos utilizam soluções baseadas em GNL. Atualmente, mais de 1.500 navios estão prontos para operar com GNL, e a frota global deve ultrapassar 3.500 navios até 2030, enquanto até 2028, cerca de 80 navios serão dedicados exclusivamente ao abastecimento de GNL. Na Itália, o setor de transporte pesado é a principal força motriz para a implantação de terminais de GNL de pequeno porte, representando cerca de 70% do consumo do setor, com aproximadamente 5.300 veículos movidos a GNL e 177 postos de abastecimento. O bio-GNL é visto como uma solução fundamental para a descarbonização do transporte de cargas, mas seu sucesso depende de um quadro regulatório europeu mais coordenado.

Para atender às demandas técnicas decorrentes da expansão dos terminais de pequeno porte, FSRU e operações de abastecimento, a Vanzetti Engineering desenvolveu a série de bombas submersíveis extraíveis ESK-IMO. Em 9 de junho, a empresa realizou uma demonstração ao vivo do novo produto em sua sede em Cavallerleone. A série é baseada na experiência da empresa com bombas criogênicas submersíveis ARTIKA, das quais mais de 1.500 unidades já foram instaladas em aplicações marítimas globais. As bombas ESK-IMO são projetadas para atender às necessidades operacionais de terminais de GNL de pequeno porte e para servir como bombas de carga/descarga e de esgotamento em aplicações marítimas, permitindo esvaziar tanques em caso de falha ou manutenção da bomba principal. A série inclui os modelos ESK-IMO 230, ESK-IMO 300 e ESK-IMO 400, com vazões de até 85, 300 e 550 metros cúbicos por hora, respectivamente. A série ESK-IMO também integra uma bancada de testes dedicada para validação de desempenho.